Ай Огура преживява уикенд с възходи и падения в Силвърстоун: след подиума в спринта следва падане в Гран при – японецът се проявява самокритично
Ай Огура напуска Силвърстоун със смесени чувства. Пилотът на Trackhouse-Aprilia първоначално си беше осигурил силна изходна позиция за Гран при на Великобритания: старт от първа редица, а освен това и второ място в спринта.
В основното състезание обаче неуспешният старт му коства позиции, а по-късно собствена грешка в пилотирането му отне възможността за топ резултат. Самият Огура пое отговорността за това без извинения: „Просто беше малка грешка.“
„Наведох се малко повече при същото налягане на спирачките, поради което предното колело се блокира и паднах. Жалко е, че ми се случи такава грешка“, обяснява той падането си. Отпадането е особено горчиво за Огура, защото след лятната пауза той отново се беше представил като един от най-бързите пилоти в стартовото поле.
Още в събота той се беше качил на подиума в спринта, като завърши втори зад Хорхе Мартин. В квалификациите той се класира трети зад двамата си колеги от Aprilia – Мартин и Раул Фернандес – и така стартира от първа редица в Гран при.
Системата за регулиране на височината на окачването затруднява старта
Още в първия завой обаче не всичко вървеше по план. Както Огура, така и полпозишънът Хорхе Мартин имаха проблеми със задната система за регулиране на височината на окачването. И двамата не успяха да отменят понижението при старта, както беше предвидено, което ги остави назад в първия завой и им коства позиции.
WE ARE GOOOO IN MotoGP! @ 25RaulFernandez води, докато по-назад нещата стават НАПЪЛНО ЛУДИ ⚔️BritishGP pic.twitter.com/ZsAejPM6jc
— MotoGP™ (@MotoGP) 9 август 2026 г.
„Да, и двамата имахме един и същ проблем. Задното устройство не се отключи и двамата бяхме на едно и също място на пистата“, обяснява Огура. И той, и Мартин не бяха натиснали спирачките достатъчно силно, за да деактивират системата. „Имам чувството, че можех да се справя значително по-добре.“
Устройствата са важна част от старта в MotoGP от години. Чрез спускането на мотоциклета се намалява центърът на тежестта, което позволява да се предотвратят „уилита“ и да се подобри ускорението. Особено при старта това може да окаже значително влияние върху първите метри.
Но за Огура този път това се оказа пречка. „Приспособих се към Раул и Хорхе и при това забравих да натисна спирачките достатъчно силно, за да отключа задната система“, обяснява той. „Загубих няколко позиции, но нямаше нищо страшно. Просто не успях да вляза в завоя както обикновено.“
Огура отпадна на пето място и след това трябваше да се опита да се върне напред. Това обаче се оказа по-трудно за японеца, отколкото се надяваше.
„Не бях достатъчно бърз“ и след това падането
„След лошия старт се опитах да си върна позициите, но беше доста трудно. Просто не бях достатъчно бърз в този момент и натиснах на грешното място, в грешния момент.“
Въпреки че по-късно в състезанието той отново намери ритъма си, гонитбата в крайна сметка завърши с падане. За Огура най-досадно беше именно естеството на грешката. Той не е имал усещането, че като цяло е карал над лимита, а просто е бил малко прекалено агресивен на грешното място.
За първи път тази година @AiOgura79 ИЗЛЕЗЕ ОТ ПИСТАТА BritishGP pic.twitter.com/k2i1KpAuHj
— MotoGP™ (@MotoGP) 9 август 2026 г.
За 25-годишния пилот това беше и необичайно преживяване в един досега много стабилен сезон. Инцидентът в Силвърстоун беше първата му катастрофа в състезание през тази година.
Още преди лятната пауза Огура се беше превърнал в сериозен претендент за титлата в световния шампионат и дори отпразнува първата си победа в MotoGP. В Асен той се наложи над съотборника си от Trackhouse Раул Фернандес и по този начин стана първият японски победител в MotoGP от 2004 г. насам, когато Макото Тамада спечели състезанието.
Огура признава: Фернандес беше „наистина силен“
В неделя в Силвърстоун отново Фернандес триумфира. Испанецът спечели Гран при с увереност и така записа втората си победа в MotoGP. Фактът, че съотборникът му беше най-добрият, не беше изненада за Огура.
Японецът без завист признава, че във Силвърстоун Фернандес е направил решаващата крачка: „Този път Раул беше наистина силен. Когато видях данните му след загрявката, определено разбрах, че това е неговият ден.“
Като цяло обаче Огура смята, че съотношението на силите в стартовото поле е доста балансирано: „Имам чувството, че всички сме много, много близо един до друг.“ Един уикенд двама пилоти са особено силни, а на следващия – други двама. Нивото на представяне варира, но като цяло състезателите са „много изравнени“.
Самият Огура затова си беше поставил значително по-консервативна цел за състезанието. „Целта ми беше около трето или четвърто място“, обяснява той. „ Не, не бях достатъчно добър.“
Положителни моменти от Силвърстоун, но и един урок
За борбата за титлата отпадането все пак беше пречка. Преди Силвърстоун Огура беше втори в световния шампионат с 194 точки, само на 14 точки зад Мартин. Поради нулевия резултат в Гран при тази разлика вече е нараснала до 37 точки. Мартин вече води пред Марко Безеки, а Огура е на трето място.
Въпреки разочароващата неделя Огура не иска да оценява уикенда като цяло негативно. Стартът от първа редица и подиумът в спринта потвърдиха, че скоростта е налице. В същото време японецът осъзна, че именно подходът към дългото основно състезание все още предлага потенциал за подобрение.
„Мисля, че уикендът беше добър“, обобщава пилотът на Trackhouse-Aprilia. Въпреки това той не беше доволен от себе си. „Не съм наистина доволен от себе си, защото подходът ми към основното състезание не беше правилен. Трябва да науча много от този уикенд. Така че продължаваме напред.“
