В състезанието за завръщане на новосформирания отбор на Ландграф Лукас Ауер постигна първата си победа в DTM от две години насам: Как отборът на AMG толкова бързо се върна във форма
Преди началото на сезона пит стоповете се считаха за голямата ахилесова пета на отбора Mercedes-AMG Landgraf, който се завърна в DTM след едногодишно прекъсване с новосформиран отбор. Но именно в състезанието за завръщането екипът успя да направи най-бързия питстоп за деня за 6,350 секунди, с което положи основите за победата на Лукас Ауер в дуела с Джордан Пепър в Grasser-Lamborghini.
„Първият бокс стоп беше лудост“, признава и самият Ауер, който трябваше да чака 33 състезания или 931 дни за десетата си победа. Според собствените му думи, Ауер дори се е притеснявал, че механиците, които от декември тренират спирания по три пъти на ден, ще се контузят по време на подготовката.
„Те тренираха толкова усилено„, разказва той. „Постоянно бях в сервиза и веднъж дори им казах да не прекаляват: “Някой ден някои от вас ще си счупят ръцете.“
Екипът на Landgraf е съставен „много внимателно и умно“
Ауер говори за спиранията като „високопроизводителен спорт“ за механиците. „Това е толкова тежко за тялото. И те са там всеки ден, независимо дали правят сухи тренировки или бокс спирания на живо.“ Но и в останалото отношение промяната на обстановката явно е подействала добре на австриеца, който преди това четири години се състезаваше с отбора Mercedes-AMG Winward.
„Ландграф се е позиционирал добре във всички области, от които се нуждае един състезателен отбор – с опитни хора“, така 30-годишният пилот описва новия си отбор, с който досега е работил само на пистата Нюрбургринг-Нордшляйфе. „Те са се погрижили да има хармония между хората. Това също е постигнато.“
Това не е никак лесно, защото „от време на време има хора, които не си пасват“, обяснява Ауер. В DTM всички са амбициозни, но „трябва да се забавляваш, да се веселиш“. При съставянето на екипа отговорните лица в Landgraf са били „много внимателни и много умни“, защото още при първата среща „веднага се усети, че има химия между хората!“
Ауер за инженера на състезанията: „Страхотен човек с невероятно ноу-хау“
Това важи и за отношенията му с новия му състезателен инженер Мариус Авемарг, който познава отлично Mercedes-AMG GT3 и – както се чува – е човек на ясните думи. „Това ми подхожда“, усмихва се Ауер. „Като тиролец не обичаш да се заобикаляш, ние сме по-скоро директни. В това си приличаме.“
Ауер описва Авемарг като „страхотен човек, който притежава невероятно ноу-хау и невероятна качество“. Освен това „можеш да говориш за всичко, без да се чувстваш лично засегнат“, казва той. „Това важи за целия ми екип и така се работи.“
Тиролският гумен човек създава усещане за уют
Фактът, че Ауер се чувства като у дома си при Ландграф, вероятно се дължи и на новия му гумен специалист. Йохан Пфистер от Цилтертал, наричан в екипа „Джони“, е родом от Тирол, както и Ауер. „Здрасти, Луги, как си?“, ме поздрави той, усмихва се Ауер, който знае колко важна е ролята на сънародника му.
В DTM налягането в гумите трябва да е точно, за да се достигне нужната температура на неотоплените гуми Pirelli. „Темата с гумите е изключително важна. Той има много опит и е страхотен – изключително ценен член на екипа“, казва Ауер.
Въпреки доброто настроение в отбора и перфектната подготовка за завръщането на отбора в DTM, победата в първия кръг е изненада дори за пилота. „Не е лесно да се върнеш след едногодишно прекъсване, защото нивото в DTM е много високо“, казва Ауер, който през 2025 г. ще участва в десетия си сезон в DTM.
„Сигурен съм, че ще имаме възходи и падения, но като група сме силни – и със сигурност ще преминем през това с вдигната глава“, Ауер е убеден, че неговият отбор е устойчив на кризи. „Нашият старт беше като сън, не можеше да се очаква. Но се вижда, че всички имат опит. И когато всички дърпат в една посока, можеш да дадеш газ.“
