След разочароваща година в Abt, Мирко Бортолоти се завръща в Grasser: Трябваше ли Lamborghini да реагира, за да не загуби австрийския топ отбор?
Какво стои зад преминаването на Мирко Бортолоти от Abt към отбора на Grasser? Шампионът в DTM за 2024 г. беше прехвърлен от Lamborghini към отбора от Кемптен след промяната на марката Abt преди година, но сезонът се превърна в фиаско: Бортолоти, считан за най-бързия пилот в отбора на Lamborghini, не успя да се класира по-високо от шесто място и завърши 14-ти в общото класиране, а Abt преживя най-лошия сезон в историята на отбора в DTM.
Сега Бортолоти се завръща в отбора на Грасер, който миналата година беше безспорно номер 1 в лагера на Ламборгини в DTM и се бореше за титлата с Джордан Пепър до самия край. Но как производителят обяснява преминаването на 36-годишния италианец в отбора на дългогодишния му спътник Готфрид Грасер?
„Решението да изпратим пилота на Lamborghini Мирко Бортолоти в Grasser Racing се основава на съвместното задължение с пилота да работи с един и същ отбор както в GT World Challenge, така и в DTM“,
Lamborghini аргументира с „продължителност“ в отбора на Grasser
„Тази стратегическа ориентация гарантира продължителност и възможно най-тясно сътрудничество между двете състезателни програми“, се казва още от Сант’Агата Болонезе.
Всъщност Бортолоти тази година освен в DTM участва и в серията за дълги разстояния GT World Challenge Europe (GTWCE) с отбора на Грасер. И то заедно с новия си съотборник в DTM Максимилиан Паул и колегата си от заводския отбор Франк Перера.
Интересно е, че Бортолоти също така се състезава за Grasser в петте дългоразстоячни състезания на GTWCE и миналата година, но в DTM караше за Abt.
Тогава обаче Grasser, освен в серията за дълги разстояния, в която Бортолоти беше трети пилот, участваше и в серията за спринт: тогавашните съотборници на Grasser Джордан Пепър и Лука Енгстлер от DTM се състезаваха за Grasser и в двете серии на GTWCE. Но дали това е единствената причина за преминаването на Бортолоти? След финала на сезона на DTM през 2025 г. имаше спекулации, че Grasser може да напусне Lamborghini.
Но дали това е единствената причина за преминаването на Бортолоти? След финала на сезона в DTM през 2025 г. имаше спекулации, че Грасер може да напусне Ламборгини. „Във всеки случай трябва да е пакет от пилоти и кола, който да има смисъл и с който да можем да празнуваме успехи.“
С преминаването на Пепър в BMW отборът загуби новото си откритие за сезона, а Бортолоти по това време все още беше пилот на Abt. Възможно ли е да има връзка между тогавашните слухове за смяна на марката на Грасер и завръщането на Бортолоти в отбора?
И дали Lamborghini се е опитал да задържи австрийския отбор през 2026 г., като му е обещал Бортолоти за проекта DTM? „Няма връзка между това решение и слуховете, че Grasser Racing може да смени производителя за сезон 2026“, отговаря говорител на Lamborghini.
Нов договор „на многогодишна основа“
„Споразумението с отбора първоначално щеше да изтече в края на 2025 г., но сега е удължено на многогодишна основа, което отразява силното доверие на отбора в проекта Temerario GT3 и дългосрочното партньорство с Lamborghini“, добавя говорителят като интересна допълнителна информация.
Следователно договорът на Grasser с Lamborghini е удължен не само с една година, а с няколко години, което означава, че смяна на марката дори и след първата година с новия Temerario GT3 е изключена.
Grasser не беше на разположение за коментар по този въпрос, но завръщането на Бортолоти, който е участвал в 19 от общо 27 победи на Grasser, със сигурност не е навредило на удължаването на договора с Lamborghini.
