Според медийни информации Мик Шумахер може да напусне Alpine в края на сезона, дори и да не се получи с Формула 1 – план Б: WEC с Cadillac!
Дори и да не се получи с Формула 1, все повече се засилват слуховете, че Мик Шумахер може да напусне Alpine в края на сезон 2025, за да се състезава в Световния шампионат за дълги дистанции (WEC).
Позовавайки се на френски източници, Auto Motor und Sport съобщава, че според сина на легендата от Формула 1 Михаел Шумахер, ако не получи място в Формула 1, той ще седне в Cadillac V-Series.R на Jota Sport.
Докато Мик Шумахер продължава да мечтае за кокпит в Cadillac във Формула 1, преговорите, в които участва и новият му съветник Дирк Мюлер, вероятно включват и план Б. Jota Sport трябва да замести Дженсън Бътън в клас Hypercar, който определено ще напусне WEC в края на сезона.
Промяната би имала смисъл, тъй като 26-годишният пилот вече не може да реализира мечтата си за Формула 1 в Alpine. Вратите към отбора от Формула 1 са затворени. В Cadillac той има поне малък шанс за кокпит във Формула 1. Докато Валтери Ботас е ясен фаворит за първия кокпит, Шумахер е един от няколкото кандидати, които биха могли да се борят за място.
WEC като план Б също би бил привлекателен: Jota вече доказа, че е сред най-добрите в пилотския лагер в Ле Ман. Още в първото състезание в Катар, V-Series.R под ръководството на екипа на Сам Хигнет бяха по-конкурентоспособни, отколкото някога са били Ганаси в двата си сезона, до легендарната колазия при рестарта на сейфти кар.
Друга възможност би била участие в WEC, съчетано с роля на тест и резервен пилот в Cadillac, както Шумахер направи през 2024 г. с Mercedes и Alpine. Разбира се, това би било далеч по-малко привлекателно за Шумахер от мястото на титулярен пилот, но поне би било напредък в сравнение с настоящата ситуация, в която той няма никакво присъствие във Формула 1.
Кариера в издръжливост по-смислена от F1?
Alpine и партньорът им Signatech, които са много доволни от Мик Шумахер, трябва да предложат нещо на германеца. Бруно Фамин вече обеща обширно обновяване за A424, след като първоначалният план да изненадат конкуренцията в Ле Ман с философия за ниско съпротивление беше погребан най-късно с двустепенния Balance of Performance (BoP).
Но единствената перспектива да задържи германеца би била възможност за място в Формула 1 при Alpine. Само че Флавио Бриаторе не е голям фен на Мик Шумахер, което стана ясно най-късно с раздразнената му реакция по време на Гран при на Испания, когато отказа да говори за Шумахер.
Вероятно една дългогодишна кариера в WEC би била обективно по-доброто решение: Мик Шумахер си е изработил отлична репутация в състезанията за издръжливост и за кратко време получи най-престижните задачи в Alpine – пилот в квалификациите и пилот в края на състезанието, когато е най-важно.
Във Формула 1 обаче репутацията му е накърнена от многобройните инциденти през годините с Haas, поради което оттогава той постоянно е пренебрегван при разпределянето на местата в кокпита. Въпреки това Мик Шумахер никога не е крил, че дългите дистанции му носят много по-малко удовлетворение от Формула 1.
