Календарът на DTM за сезон 2026 трябва да бъде публикуван през август: какви са потенциалните нови попълнения и какви са плановете на ADAC
ADAC все още не дава информация за местата на провеждане, но ясно заявява: както и през последните години, състезанията ще се провеждат през осем уикенда, защото отборите се противопоставят на повече състезания поради финансови причини.
Въпреки това, Salzburgring, Vila Real в Португалия, а също и Assen и дори състезание на летището в Берлин-Темпелхоф понастоящем дават повод за спекулации относно новия календар. Но какво има зад това?
Всъщност на 23 и 24 юли на пистата Залцбургринг в Австрия се проведоха частни тестове на GT3 за ADAC GT Masters с участието на отборите HRT, Engstler и Schnitzelalm Racing. Пистата вече беше горещ кандидат за DTM миналата година, благодарение на близостта си до Мюнхен и баварския регион.
Шефът на Salzburgring: „В момента не говорим за 2026 г.“
Тогава беше договорено тестово състезание с ADAC GT Masters през 2025 г., тъй като на високоскоростната писта в тесния Nesselgraben постоянно възникват опасения за безопасността поради бързите GT3 автомобили.
Управителят на Salzburgring Ернст Пеннингер вече е ясен по отношение на завръщането на DTM: „Водим разговори с ADAC, но в момента не говорим конкретно за 2026 г.“
Причината е, че първо искат да изчакат ADAC Racing Weekend от 5 до 7 септември с ADAC GT Masters, където се използват същите автомобили. Едва след успешен тест на GT3 ще се конкретизират разговорите за състезание от DTM, което според Пеннингер продължава да бъде „далечна цел“ – но за 2027 г. Това е договорено с ADAC.
„Ние правим нещо или на 100%, или изобщо не го правим“, „Няма смисъл да кажем, че ще го направим. А после през септември да си кажем: „Всъщност не е толкова идеално.“
По-нататъшни разговори с Вила Реал, Берлин най-рано през 2027 г.
Но как стоят нещата с Вила Реал? Спектакулярната писта в северната част на Португалия беше причината миналата година обявяването на календара на DTM да се отложи до началото на октомври. Португалците предложиха значителна сума пари, за да привлекат DTM в малкия град близо до Порто, но се натъкнаха на съпротивата на отборите, които освен разходите се опасяваха и от тежки щети.
Доколкото ни е известно, тази година темата изглежда малко по-спокойна. Чуват се слухове за неформални разговори с ADAC, но засега организаторите са намерили серия състезания за своето традиционно състезание с завръщането на TCR World Tour, което гостува на градската писта на 6 юли.
Що се отнася до DTM, португалците вероятно ще бъдат по-скоро тема при бъдещо разширяване на календара, както продължава да се стреми ADAC. Това важи и за Берлин, където политиците първо трябва да премахнат всички пречки за състезание на защитения като паметник на културата терен в Темпелхоф, а след това е необходимо и споразумение с Формула Е, за да се върне DTM в столицата на Германия.
От кои писти ще се раздели ADAC?
А какво ще стане с Асен? Пистата за MotoGP привлече удивително много зрители по времето на ITR, а и пистата в дюните може да се окаже по-необходима за DTM през 2026 г., тъй като Формула 1 се оттегля от Зандворт след Гран при през следващата година.
Второ състезание в Холандия не е невъзможно, но от коя от настоящите писти ADAC би се разделил? Договорът с Ошерслебен изтече тази година, но с шефа на отбора Торстен Шуберт, чийто BMW отбор, включително автокъщи, е базиран там, състезанието има влиятелен застъпник. Това също говори в полза на това, че календарът за сезон 2026 ще бъде много подобен на настоящия.
