Вместо да съкрати Серхио Перес след слабите му представяния, Red Bull иска да помогне на мексиканеца да възвърне увереността си в автомобила
Ред Бул търси начини да накара Серхио Перес да се чувства отново по-комфортно в автомобила. Мексиканецът изпитва големи затруднения с RB20 през настоящия сезон на Формула 1 2024 г. и по никакъв начин не може да се справи със съотборника си Макс Верстапен.
От Имола насам Перес е успял да спечели само 28 точки и затова е на път да бъде сменен, тъй като има опасност Red Bull да отстъпи на конкуренцията в битката за шампионата при конструкторите, защото McLaren, Mercedes и Ferrari постигат добри резултати с по двама пилоти.
Докато всички останали пилоти от първите четири отбора имат поне две класирания на подиума за същия период, Перес не е завършвал по-високо от седмо място от Имола насам. Въпреки това Red Bull продължава да държи на него и иска да му върне увереността в автомобила, която в момента му липсва с трудния за управление RB20.
„Това, което искаме, е най-бързият автомобил, но по начин, който може да се използва от пилотите“, каза той,
„Ако направим колата толкова бърза, че Чеко да може да я използва, това означава, че и двамата пилоти ще могат да извлекат максимума от колата“, казва той. Защото дори Перес и Верстапен да имат различни нужди или предпочитания, изискванията към автомобила са много сходни.
„По принцип е едно и също. Със сигурност може да има разлики в стила на шофиране, но ние няма да използваме развитието на автомобила за това. Ще използваме настройките на автомобила“, казва Ваче.
По-малко представителни заключения в симулатора
Според него Red Bull вижда „някои тенденции“ защо Перес изпитва по-големи трудности с автомобила в сравнение с Верстапен, „но е много трудно да ги подчертаем, защото миналата година той също се бореше на моменти, така че ни е трудно да ги открием.“
„Основният проблем, който имаме, е, че се опитваме да възпроизведем автомобила и всички тези неща в симулациите, но това не означава, че се симулира точно това, което автомобилът прави при всички условия“, обяснява той.
„Взаимодействието с гумите е много трудно да се възпроизведе, дори и да правим всичко възможно. Подобряването на тези области е важна част от нашия процес“, казва Ваче.
Защо подобренията не са толкова лесни
В сегашната ера на автомобилите с приземен ефект решението далеч надхвърля добавянето на притискаща сила. Защото това не е достатъчно, за да се запази балансът на автомобила при високи и ниски скорости.
Според Ваче при тези правила има по-голям риск подобренията в производителността да направят автомобила по-труден за балансиране след модернизация и следователно по-труден за управление. А това изглежда е проблем най-вече за Перес, чийто дефицит спрямо трикратния световен шампион надхвърля обичайния дефицит в скоростта
„Това просто е риск при този тип регламент“, казва техническият директор. „Видяхме това и при някои други отбори; Мерцедес, например, казаха, че балансът е голям проблем за тях през последните години. McLaren също имаше този проблем в началото на този сезон.
„Балансът при тези автомобили е доста труден за постигане, защото ако създадеш притискаща сила в определена област на автомобила, която не можеш да компенсираш механично, тогава е трудно да се възползваш от тази печалба“, обяснява той.
Въпреки това Red Bull трябва да се погрижи Перес да се върне на пистата, тъй като в момента McLaren е „само“ на 42 точки зад „биковете“ (вижте текущото класиране в шампионата). Само през последните три състезания McLaren е спечелил 45 точки от Red Bull – а до края на шампионата остават още десет състезания.
