Дали двете катастрофи на Заксенринг и в Шпилберг ще струват на Джак Айткен титлата в DTM? Какво говори в полза на това и какви шансове има той във финала
Пилотът на Emil Frey Ferrari Джак Айткен влиза във финала на DTM в Хокенхайм на шесто място с 21 точки пасив и като аутсайдер. Без двете катастрофи на Заксенринг, когато се сблъска с Томас Преининг в борбата за победата, и в Шпилберг, когато загуби второто място малко преди финала, той вече би бил почти шампион!
„Всъщност щяхме да сме благословени“, признава и техническият шеф на Emil Frey Юрг Флах. Защото сметките показват: без двата инцидента британецът вероятно щеше да има две втори места и 39 точки повече, което щеше да му даде солидна преднина от около 20 точки преди Хокенхайм и щеше да може да реши всичко още в първото състезание.
Сблъсъкът на Заксенринг е явно по вина на Пренинг, но ако Айткен беше оставил „Грело“ да мине, вероятно нямаше да завърши 15-ти, а втори. И щеше да спечели 20 точки вместо една. Особено болезнено е обаче ненужното отпадане в събота в Шпилберг, когато три завоя преди финала той заби второто място в гумената стена.
Айткен за гафа: „Колата беше в много лошо състояние”
По този начин загуби 20 сигурни точки. „Самият той не можеше да повярва, че е допуснал такава грешка. Ние също не сме свикнали с това, но губим и печелим заедно”, казва техническият шеф Флах. „Още веднъж имахме мачбол на поднос – и не успяхме да го използваме.“
Защото без грешката след състезанието в събота в Шпилберг Айткен щеше да поведе с 12 точки в генералното класиране. Самият Айткен казва, че е „допуснал грешка в много неподходящ момент“.
ДРАМА В ПОСЛЕДНАТА ОБИКОЛКА НА RED BULL RING
С победата си тази сутрин в Австрия, Рене Раст спечели максимален брой точки срещу DTM, който се озова в бариерата в последната обиколка на състезанието.
Гледайте състезание 2 в неделя в 7:00 ч. ET pic.twitter.com/7taPJfJxHU
— RACER Network (@RACER_Network) 13 септември 2025 г.
„Мислех, че там може да се карат две колела в чакъла, без това да е голям проблем, и имах малко прекалено висока скорост. Но колата се удари много лошо – и когато кацнах, задната част беше извън контрол“, описва инцидента той.
Технически директор на Emil Frey: „Положението сега е изключително трудно“
Това, че в неделя, след като стартира от трета позиция, което му донесе една точка, той вероятно е карал върху винт на стартната решетка, което е причинило повреда на гумата, е горчива ирония на съдбата. По този начин Айткен отново остана без точки в състезанието.
„Положението сега е изключително трудно с 21 точки пасив. Но надеждата умира последна“, се надява техническият директор Флах на късмет в първото състезание на Хокенхаймринг, за да има шанс във второто състезание. Защото общо в Хокенхайм могат да се спечелят още 56 точки.
Но какво очаква екипът на Емил Фрей, който за разлика от повечето съперници за титлата не е тествал с Ferrari 296 GT3 във финала? „Пистата ни е винаги подходяща“, уверен е Флах.
„Разбира се, всичко зависи от това как ще бъде BoP, но от гледна точка на характеристиките на пистата имаме добра настройка“, знае той. „Обикновено там трябва да сме конкурентоспособни.“ И Айткен, след 30-ия си рожден ден, идва на решаващия уикенд с успех в гърба си, благодарение на победата в IMSA в Индианаполис.
