Защо Зак Браун смята, че дисквалификацията в Лас Вегас е преувеличена, но все пак поема отговорност и как екипът се справя с този неуспех вътрешно
Изпълнителният директор на McLaren Зак Браун отправи явна критика към регламента, след като Ландо Норис и Оскар Пиастри бяха дисквалифицирани в Лас Вегас. Причината: дървените плоскости на долната част на шасито бяха износени малко повече от допустимото – при Норис с няколко стотни от милиметъра, при Пиастри с малко повече.
Браун обаче подчертава, че McLaren не е търсил незаконно предимство. Става дума за малка грешка с огромни последствия. Други отбори са били изключени от класирането по същата причина през последните години, но това не е утеха: „Това си остава грешка – дори и да е била непреднамерена.“
Според Браун причината не е била в това, че колата е била настроена прекалено ниско. Вместо това, силно „портопининг“ – аеродинамичното подскачане на настоящите коли – е било отговорно за прекомерното износване. Дъждът по време на тренировъчните дни също е попречил на получаването на надеждни данни за настройките. В крайна сметка обаче девет отбора са си свършили работата правилно.
Защо дори ФИА критикува наказанието
Браун потвърждава, че световната федерация сама признава вътрешно несъразмерността на наказанието. При нарушение на правилата, което едва ли има измеримо влияние върху представянето, незабавното дисквалифициране е изключително сурово. Шефът на отбора на McLaren Андреа Стела вече обясни вчера, че FIA ще проучи как такива случаи могат да бъдат третирани по-справедливо в бъдеще.
Браун нарича отклонението „дебелината на лист хартия“ и критикува суровите последствия. В същото време той ясно заявява, че McLaren не подозира заговор. На въпросите дали изключването ще добави допълнително напрежение в борбата за титлата, Браун отговаря категорично: той не желае да се включва в подобни спекулации.
„Ние сгрешихме“, казва той откровено пред Sports Agent. „Правилата може да са строги, но те са правилата.“ Като отбор не може да се изисква другите да бъдат наказани, а самият отбор да очаква изключения.
Емоции, отговорност и борба за титлата, която отново става по-оспорвана
Веднага след състезанието в McLaren цареше гняв и разочарование. Самият Браун признава, че е бил „много ядосан“ – както и целият отбор. Едва след като се отделиха малко от ситуацията, нещата се успокоиха. Той умишлено остави пилотите на мира за два дни, преди да започне разборът.
Преди дисквалификацията Норис водеше комфортно в класирането за световната титла. Загубата на точките му значително намали преднината му и както Макс Верстапен, така и Оскар Пиастри отново се приближиха. Браун обаче отказва да търси извинения или алиби: един сезон се състои от 24 състезания, а не от едно-единствено.
В крайна сметка за шефа на McLaren има значение едно: „Трябва да спазваме същите правила, които изискваме и от другите отбори.“ Наказанието е преувеличено, но вината е на McLaren.
