Бившата стратег Бернадет Колинс предупреждава Cadillac за влизането във Формула 1 – сравнението с дебюта на Haas показва колко трудна е задачата
Влизането на Cadillac във Формула 1 няма да бъде лесно. Поне така смята Бернадет Колинс, стратегически анализатор в Sky Sports. Американският отбор ще влезе в кралската класа през 2026 г. като единадесети отбор и ще разчита на богатия опит на двамата ветерани Серхио Перес и Валтери Ботас.
Но въпреки новите правила, които могат да разбъркат картите в стартовото поле, Колинс очаква трудни времена за проекта, подкрепян от General Motors. Тя сравнява ситуацията с дебюта на отбора на Haas в началото на сезона 2016 в Австралия.
„За Cadillac ще бъде борба да сформира нов отбор, да привлече всички хора на борда и да изведе колата на старт“, обяснява Колинс в i.
Haas като модел?
Бившата стратег на Aston Martin си спомня собствения си престой в питлейна, когато Джин Хаас въведе отбора си във Формула 1: „Вече сме преживели това [2016]. Когато Хаас се присъедини, си спомням много добре: тогава бях в McLaren и пристигнах на пистата в петък сутринта, точно когато момчетата от Haas напускаха пилотския пад, за да се изкъпят и да се върнат.“
Тази анекдота илюстрира колко усилия стоят зад такъв дебют. „Те трябваше да претърпят много, за да пуснат нова кола на старта в Австралия“, продължава Колинс. „Затова задачата на хората от Cadillac не трябва да се подценява.“
Прогнозата й за първото състезание е реалистична: „Ако успеят да изкарат колата на старта в Австралия, това ще бъде много добре за тях. В много отношения това вече ще бъде победа.“
Правила 2026: картите се раздават наново
Освен Cadillac, Колинс с интерес следи общите промени в баланса на силите, предизвикани от новите правила за 2026 г. Тя вижда предимство предимно за отборите, които залагат на Mercedes.
„Смятам, че статуквото ще се промени, защото ще зависи от това кой ще успее да настрои двигателя правилно и кой не“, анализира тя. „Възприемането е, че отборите на Mercedes ще излязат начело. Но не сме сигурни. Все още не сме ги видели в пряко сравнение.“
Тя обаче вижда решаващо стратегическо предимство в огромното количество данни, с които Mercedes ще разполага: „Но поне те доставят на три клиентски отбора. Така че ще се учат много по-бързо от Honda, които оборудват само един отбор.“
