Всички четирима пилоти на Yamaha ще получат новата версия на двигателя във Франция – След силното представяне в Херес Фабио Куартараро предупреждава да не се поддаваме на прекалена еуфория
С полпозишън и второ място в Херес Фабио Куартараро направи най-добрата реклама за домашното си състезание във Франция този уикенд. Както и през последните години, в Ле Ман се очаква рекордна посещаемост. Френските фенове са известни с бурната си атмосфера по трибуните.
„Да, това е нещо много специално“, възкликва Куартараро, „защото за разлика от испанските пилоти, които имат четири състезания у дома, ние имаме само това едно.“ Освен бившия световен шампион, френските фенове ще следят с интерес и Йохан Зарко.
„Понякога това е и малко повече напрежение“, признава Куартараро, “но с годините се опитах да се науча да се наслаждавам на публиката и подкрепата. Като пилот това е едно от състезанията, в които особено се усеща страстта на хората. Това е лудост.“
Пистата Bugatti в Ле Ман е известна като писта за спиране и потегляне. Куартараро вече доказа тази година, че може да спира много силно и късно. Освен това има и няколко средно бързи завои, които би трябвало да подхождат на Yamaha M1.
Въпреки това Куартараро иска да успокои очакванията: „Първо трябва да гледаме на нещата както в Херес. Никога не сме очаквали да сме на полпозиция. Никога не сме очаквали да се качим на подиума.„
“Само защото в Херес се качихме на подиума, не означава, че сега сме готови да се борим редовно за места на подиума. Херес беше наистина добър уикенд – но да видим как ще стартираме в петък. После ще си поставим целите през уикенда.“
Нов двигател с малко по-висока максимална скорост
Въпреки това през последните седмици се затвърди впечатлението, че Yamaha отбелязва напредък. След положителните тестове в понеделник след състезанието в Херес, сега има ново развитие и за Ле Ман – нова спецификация на редовия четирицилиндров двигател.
„Да, ще се състезаваме с двигателя, който тествахме“, потвърди директорът на Yamaha Паоло Павесио пред MotoGP.com. „Това е още една потенциално положителна стъпка. Работим по това от известно време и най-накрая всичко се нарежда.“
„Макар да не е революция, мотоциклетът, с който караме тази година, е много по-различен от този, с който стартирахме миналата година. Изглежда подобен, базиран е на същата концепция, но сме работили върху много подобрения.„
“Някои от тях – особено в областта на електрониката – веднага потвърждават, че сме на прав път. Други – малко по-малко. А двигателят изглежда като още една малка, но положителна стъпка.“
Въпреки това, както и Куартараро, Павесио предупреждава феновете на Yamaha да не се поддават на еуфорията: “Трябва да бъдем предпазливи и да не забравяме откъде сме тръгнали. Както казах, това е развитие с малки стъпки.“
И този нов двигател е още един малък напредък. „Да“, казва Куартараро. „Всъщност това е същият двигател, но с малко повече мощност в горния диапазон на оборотите. Това е нещо, от което наистина се нуждаем.“
„За съжаление, това е само много малка крачка, но все пак е положителна. Управляемостта е същата, но малко подобрихме петата и шестата предавка. Това ни помага да се държим по-добре на другите на дългите отсечки.“
Връщащият се Оливейра намира променена мотоциклета
Всички четирима пилоти на Yamaha ще получат новата версия на двигателя в Ле Ман. Това ще бъде предизвикателство най-вече за завръщащия се Мигел Оливейра. Той се контузи по време на втория състезателен уикенд в Аржентина.
Дотогава той все още не беше се запознал напълно с M1. Оттогава Yamaha се е развила. „Имаме актуализация на шасито, актуализация на двигателя, различни промени в отклонението и настройките на амортисьорите“, изброява Оливейра.
„Що се отнася до геометрията, ще се опитаме да стартираме повече или по-малко така, както карах в Аржентина. Но мотоциклетът вече е различен. Усещането за мотоциклета обаче не би трябвало да е напълно различно. Затова предполагам, че ще се справя.“
Между другото, отборът на Pramac ще стартира в неделя със специален дизайн. Спонсорът Alpine, френската марка спортни автомобили, празнува тази година 70-годишния си юбилей. Затова Ле Ман се използва за специална боядисване на мотоциклета.
