Кой ще бъде наследникът на Мирко Бортолоти като шампион в DTM? Какво отличава борбата за титлата тази година от предишните години и на кого залага италианецът
Две седмици преди края на сезона шампионът в DTM Мирко Бортолоти все още има теоретични шансове да защити титлата си, но на практика той вече е изгубил шансовете си поради трудния си сезон в Abt. Но на кого би заложил италианският пилот на Lamborghini, когато става въпрос за неговия наследник?
Въпрос, на който не е лесно да отговори. „Малко съм объркан след Sachsenring, защото видях неща, които бяха наистина диви“, „И с това имам предвид основно борбата за титлата. Във всеки случай, в момента нещата стоят по-различно от последните години.“
Какво има предвид с това? „Тази година не съм видял нито един претендент за титлата, който да не е пропуснал големи шансове или да не е загубил наистина много точки“, обяснява той. В миналото това не е било така.
„Има причина Луги да води от първото състезание“
„Затова тази година е чиста спекулация кой ще спечели“, казва Бортолоти, който освен през този сезон, е се борил за титлата и през всичките си три години в DTM, и засега не иска да се ангажира с прогноза.
Но ако трябва да се ангажира? „Мисля, че има причина Луги да води постоянно в класирането от първото състезание и да успее да защити позицията си дори и в лоши уикенди“, казва той, като се позовава на пилота на Landgraf-Mercedes, който поведе в класирането с победата си в Ошерслебен и само два пъти отстъпи лидерството на пилота на Emil Frey Ferrari Джак Айткен от събота до неделя.
„Смятам, че други пилоти в класирането, които се движат в челните позиции, са имали шанса да водят с 20 точки, но са го пропуснали“, казва Бортолоти. Ако трябва да даде прогноза, то тя ще бъде в полза на 30-годишния австриец, който води в общото класиране с две точки пред Айткен преди домашния си мач в Шпилберг: „ Постоянството в момента говори в полза на Луги Ауер.“
Бортолоти: Защо нивото тази година не е по-високо
Въпреки това, разликата в челото на класирането е огромна: първите 9 са разделени само от 28 точки – това е максималният брой точки, които могат да бъдат спечелени в един състезателен ден. А такива дни остават още четири.
Дали нивото е по-високо от миналата година, когато преди Spielberg Бортолоти, Келвин ван дер Линде и Маро Енгел се откъснаха, а Айткен вече изоставаше с 50 точки на четвърто място? „Не бих казал, защото пилотите, които сега се борят за титлата, бяха там и миналата година“, отговаря Бортолоти.
„А ако миналата година не са били в борбата за титлата, то е имало причина за това. Трудно е да се сравнява. Всяка година има своя собствена история.“
Освен това, в DTM „всичко трябва да е наред, ако искаш да си сред първите – повече не мога да кажа. Нека да видим кой ще бъде“, казва той с вълнение, очаквайки горещата финална битка за титлата в Австрия през следващия уикенд и на пистата Хокенхаймринг в Германия.
