Макс Верстапен си осигурява полпозицията в Баку въпреки хаоса, вятъра и шестте червени флага – освен това той се радва и за своя GT3 отбор
„Бях наистина ядосан, че пропуснах състезанието на моя GT3 отбор, защото квалификацията продължи толкова дълго“, смее се Макс Верстапен след полпозицията си в квалификацията за Формула 1 в Баку. „Но когато погледнах телефона си и видях, че са спечелили, всичко отново беше наред.“
Докато холандецът спечели най-зрелищната квалификация за годината, екипът му Verstappen.com Racing спечели във Валенсия. Тиери Вермеулен и Крис Лулхам спечелиха GT World Challenge с Ferrari 296 GT3 на Emil Frey Racing. „Това ме кара да се гордея“, каза Верстапен, „те все още имат много да учат, но този успех е прекрасен момент за всички нас.“
Така Верстапен имаше два повода за радост – единият за личната му страст към състезанията, а другият за шестата си полпозиция в сезон 2025 на Формула 1.
Хаотична квалификация в Баку: „Имаш само един тур“
Квалификацията в Азербайджан остана в историята като една от най-хаотичните в новата история на Формула 1. Цял шест червени флага прекъснаха състезанието, на моменти заваля дъжд, а пориви на вятъра изхвърляха колите настрани. Верстапен описва предизвикателството: „Беше много трудно да се нагласят гумите в правилния прозорец. Постоянни прекъсвания, после дъжд, после отново сухо – никога не можеше да се влезе в ритъм.“
Особено Q3 се превърна в изпитание за нервите. „В края на краищата имаш само един тур“, казва звездата на Red Bull. „Знаеш, че и другите натискат. Така че трябва да дадеш всичко от себе си. Не можах дори да взема гумите, които исках – средните вече бяха изхабени. Меките всъщност не бяха оптимални, но бяха единствената опция.“
Въпреки това Верстапен се справи. В последния си тур той намери перфектната комбинация от риск и контрол. „Турът беше просто много добър, чувствах се наистина добре. Никой не беше в ритъм, може би това дори беше предимство за мен.“
Във възходяща тенденция след Монца: „Работим по-добре“
Победата в Монца преди две седмици беше повратна точка за Верстапен. В Баку той продължи в същия дух. „От Монца насам просто работим по-добре“, подчертава той. „Можеш да имаш повече доверие в колата, да усъвършенстваш детайлите и да влезеш в квалификацията с по-добро усещане.“
С това той направи и изявление в борбата за световната титла. С шестата си полпозиция за сезона Верстапен вече има повече от всеки друг пилот през 2025 г. „Постепенно се подобрявахме от тренировка на тренировка и в квалификацията бяхме там, където имаше значение.“
Той подчерта и отборното представяне: четирима пилоти на Red Bull се класираха в топ 10, сред които Лиам Лоусън и Исак Хаджар. „И четиримата се справиха чудесно, което не беше лесно при тези условия.“
Капризите на Баку: вятър, дъжд и риск
„Тази писта е достатъчно трудна и без вятър“, каза Верстапен, който досега никога не е бил на полпозиция в Баку. „Но с тези постоянно променящи се пориви – понякога подвижване, понякога превишаване, дори на правите участъци – това го прави изключително трудно.“
Автомобилите от настоящото поколение с аеродинамичен ефект са особено чувствителни. Според пилотите дори малките пориви могат да костват до 30 процента от аеродинамичното съпротивление. „Тези коли са големи и тежки, малките движения правят огромна разлика“, обяснява Верстапен. „А тук, в Баку, с дългите прави участъци и откритите места, това се усеща още повече.“
Поул позицията за него беше всичко друго, но не и нещо естествено. „Определено не беше лесно. Но точно такива сесии правят победата още по-сладка, когато в края на краищата си начело.“
Поглед към състезанието: „Караме нашето собствено състезание“
Въпреки цялата еуфория, Верстапен предупреди за неделя. „Макларън ще дойдат, те са бързи. Трябва да се концентрираме върху себе си, да караме нашето собствено състезание и после да видим къде ще се класираме.“
Особено износването на гумите ще бъде решаващо. „Надявам се колата да е щадяща към гумите. Дългите ми серии бяха добри, но това не е гаранция.“ Освен това Баку се счита за хаотична писта: сейфти коли и инциденти са почти гарантирани. Освен това има опасност от дъжд.
Верстапен знае: полпозицията е предимство, но не е гаранция за успех. „Ще бъде дълго състезание, 51 обиколки. Трябва да останеш спокоен, да се адаптираш. Всичко останало ще се види.“
