McLaren се пита как Ferrari е успяла да се развие толкова силно въпреки ограниченията в бюджета и разглежда тази работа като вдъхновение за собственото си развитие
McLaren определя големия брой ъпгрейди на болида на Ferrari през първата половина на сезон 2026 като „вдъхновение“, докато отборът се опитва и сам да продължи да въвежда непрекъснати ъпгрейди.
Началото на нова ера в регламента предизвика ожесточена надпревара в разработването през първата половина на сезон 2026. Особено Ферари и Ред Бул впечатлиха конкурентите с количеството подобрения, които успяха да доставят от фабриката на пистата в рекордно кратки срокове.
Очаква се тази надпревара в разработването да продължи след лятната пауза, преди да затихне, когато отборите пренасочат вниманието си към 2027 г. Както „Ферари“, така и „МакЛарън“ внесоха достатъчно подобрения в съответните си болиди, за да отнемат първите победи в състезанията от отбора на „Мерцедес“, който доминираше в началото.
„МакЛарън“ има поне още един коз в ръкава за Гран при на Нидерландия през август, докато се очакват и допълнителни подобрения от „Мерцедес“, след като досега отборът е внедрил по-малко нововъведения на пистата в сравнение с конкурентите.
Но точно като Мерцедес, и Макларън посочи Ферари като отбора, който досега е впечатлил най-много с количеството и качеството на подобренията по болидите си – и то до такава степен, че това накара екипа от Уокинг да преосмисли собствените си процеси, за да достигне темпото на проектиране и производство от Маранело.
„Мисля, че сме свършили доста добра работа, като внесохме много подобрения, които подобриха представянето на болида“, казва Нийл Хоулди, технически директор по инженерство в „МакЛарън“. „Но ако погледнем към нашите конкуренти, има отбори като „Ферари“, които тази година са свършили фантастична работа, за да продължат да тласкат това развитие напред.“
И McLaren се включва рано в надпреварата
На въпроса дали има усещането, че Ферари е пренасочила бюджета си за развитие към началото на сезона – и дали това може би дава шанс на McLaren да предизвика по-голям интерес след лятото – Холди отговаря: „Е, мисля, че и ние сме пренасочили това, с което разполагаме, към началото на сезона.“
„Бих казал, че чисто от гледна точка на обема изглежда, че Ферари са постигнали изключително много. Това е нещо, което трябва да разгледаме и да разберем как са успели да го постигнат. Защото това се разглежда както от гледна точка на аеродинамичното развитие, така и от гледна точка на производството.“
„Начинът, по който те действително са реализирали тези неща толкова бързо, е вдъхновение за нас да си кажем: „Хайде, бяхме добри през 2024 г. Бяхме добри през 2025 г. Но как да се справим още по-добре през 2026 г. и с оглед към 2027 г.?““
„Ако във Формула 1 – както и във всичко останало – не напредваш и не намираш начини да вършиш нещата по-бързо и по-ефективно, на практика изоставаш“, казва той. „Затова мисля, че за нас беше добър урок да видим на какво са способни другите и как ние го правим.“
„Макларън“ иска да продължи да работи за 2026 г.
Според Холди „Макларън“ възнамерява да продължи да усъвършенства болида за 2026 г. до късно през сезона, вместо да пренасочи фокуса си към 2027 г. твърде рано. Той е убеден, че поуките, които отборът извлича сега, важат и за проекта за 2027 г. – дори ако McLaren планира да промени ключови елементи от дизайна на болида, като междуосието и геометрията на окачването.
„Очакваме да внесем някои големи промени в следващите състезания и предполагаме, че ще го направим дори доста късно през сезона“, разкрива той. „Със сигурност няма да спрем разработката за 2026 г., защото знаем, че всичко научено, което ще пренесем от 2026 г. към 2027 г., е приложимо.“
„Дори ако колата ни стане малко по-дълга, дори ако окачването се промени концептуално: всичко, което научим тази година, е абсолютно приложимо за следващата. Затова сме твърдо решени да продължим да развиваме колата колкото се може по-дълго.“
