Слуховете, че Moto2 и Moto3 могат да бъдат девалвирани в близко бъдеще, са категорично отхвърлени от спортния директор на Dorna Карлос Еспелета
Очевидно е, че MotoGP е безспорно най-високата класа в мотоциклетния спорт. Но какво ще се случи в бъдеще с по-ниските класове Moto2 и Moto3?
Тъй като през последните седмици и месеци се появиха многократни слухове, че тези две класове могат да бъдат изместени на заден план или дори да бъдат обезценени, MotoGP промоутърът Dorna Sports сега счита за необходимо да реагира на тези слухове.
„Мисля, че всеки знае колко важни са Moto2 и Moto3 за световния шампионат като цяло. И тъй като напоследък имаше много слухове, вероятно е уместно да се подчертае отново тяхната важност“, заяви спортният директор на Dorna Карлос Еспелета, когато наскоро беше гост в кабината на коментаторите за телевизионното предаване на Dorna Sports по време на MotoGP уикенда за Гран при на Япония в Мотеги.
Слуховете се отнасяха до това, че Moto2 и Moto3 може да не бъдат част от програмата на всички MotoGP уикенди в бъдеще. Други слухове гласяха, че малкият и средният клас от световния шампионат може да провеждат състезанията си в събота, а не в неделя.
Други слухове поставяха под въпрос дали титлите от световното първенство, спечелени с мотоциклети Moto3 или Moto2, изобщо трябва да се броят. Или дали при класирането на кариерите на пилотите трябва да се ограничаваме до титлите от световното първенство в кралската класа MotoGP?
Еспелета отхвърля категорично всички тези слухове с думите „това е напълно неоснователно“. „Както зад затворени врати, така и пред феновете, ние постоянно подчертаваме колко важни са класовете Moto2 и Moto3 и каква добавена стойност представляват те за световния шампионат като цяло.“ А именно? „Че звездите на бъдещето се откриват толкова бързо и се представят на феновете.“
„Състезанията в MotoGP траят 45 минути в неделя. Телевизионните канали, партньорите и най-вече феновете у дома и на място искат пълната програма от Moto3 през Moto2 до MotoGP, т.е. уикенд, пълен с развлечения. Това е съвсем ясно“, казва спортният директор на Dorna.
„Moto2 и Moto3 не са само класове за млади таланти, а класове от световния шампионат, които са част от световния цирк на Гран При“, подчертава Еспелета и обяснява: „Другите класове, като например Talent Cups, са всъщност класове за млади таланти и нямат съществена търговска цел, освен да служат като платформа за пилотите.“ Следователно има „значителна разлика между Moto2 и Moto3 и останалата част от „Road to MotoGP““.
И така, с поглед към близкото бъдеще, Еспелета ясно дава да се разбере: „Moto2 и Moto3 са и ще останат съществена част от световния шампионат. Очакваме с нетърпение още много години с три класа в Гран при, още много години с три класа с великолепни състезания, високи стандарти и най-добрия възможен моторспорт.“
„Ни най-малко не мислим да изместим Moto2 и Moto3 на заден план, да не говорим да не признаваме световната титла [от тези класове] или да не позволяваме Moto2 и Moto3 да се състезават в същите дни или уикенди като MotoGP“, гласи ясното изявление.
Това, което обаче няма да има през 2026 г., е световният шампионат MotoE. Серията състезания с електрически мотоциклети ще бъде прекратена след финала на сезона 2025 г. в Портимао, след общо седем години (първите четири от които не като световен шампионат, а като световна купа).
В замяна на това през 2026 г. в програмата на MotoGP ще бъде включена нова състезателна серия. През шест състезателни уикенда Bagger World Cup с впечатляващите мотоциклети на Harley-Davidson ще радва феновете.
