В Муджело дуелът за третото място достига драматичен развръзка – Ай Огура залага всичко на една карта, но Франческо Баньяя контраатакува в последните метри
На Гран при на Италия третото място беше решено едва на последните метри в оспорван дуел. След като Франческо Баняя (Ducati) трябваше да изпусне дуото на Aprilia – Марко Безеки и Хорхе Мартин, времената му за обиколка в последната четвърт от състезанието се влошиха все повече.
Отзад Ай Огура (Trackhouse-Aprilia) наваксваше все повече. Около средата на състезанието японецът беше на около шест секунди зад Баняя. В началото на последния тур Огура беше настигнал Ducati.
„Когато влязох в последния тур с 1,4 секунди преднина пред Огура, си казах: Той ще ме настигне, защото обикновено е невероятно силен в последните турове“, описва мислите си Баняя.
„И тогава чух мотора му в 12-та завойка и си казах: Окей, трябва да спирам по-силно в последната завойка, отколкото всъщност мога, за да не му оставя място. И ако се опита да ме изпревари, ще ни изхвърли далеч навън.“
Именно това се случи. Огура се вмъкна отвътре в Бучине, завойът на финала, но не успя да задържи върха на завоя и беше изтласкан навън. Тази дупка от своя страна беше използвана от Баняя.
При излизането от завоя Баняя беше отпред. Неговата Дукати ускори към финалната линия и не остави шанс на Априлия. „Мотоциклетът ми беше истинска ракета, затова беше трудно да ме изпревари отново.“
„В последния завой задната гума се завъртя силно, затова просто се опитах да избера най-добрия възможен изход. Наведох се силно напред, за да не се изправи мотоциклетът на предните колела.“
„Това беше достатъчно, за да остана на подиума. Но и благодарение на двигателя ми, защото той беше наистина много силен. Така че стратегията беше правилна, но на границата, може би малко прекалено на границата.“
„Защото да загубя подиума в последния завой след такова състезание би било емоционална катастрофа. Затова опитах всичко. Днес дадох максимума си.“
Въпреки това Баняя имаше късмет, защото индикаторът за обиколките на дисплея му показваше грешна стойност. „Бях малко объркан, защото моторът ми показваше, че имам още две обиколки.“
„Да, две обиколки на дисплея, но после излязох от последния завой и видях флага на финала. Тогава си казах: „Окей, благодаря, много благодаря. Много благодаря, защото още една обиколка би било невъзможно да остана отпред.“
Огура относително оценява своите гонитби
Огура пропусна третото място само с 0,034 секунди. Веднага след състезанието разочарованието на японеца личеше в бокса. Но за него беше ясно, че така или иначе щеше да бъде трудно да изпревари Баняя.
„Маневрата в последния кръг беше просто… искам да кажа, разбира се, че дадох всичко от себе си, но знаех, че няма да финиширам на подиума“, казва Огура.
„Казах си: ако просто завърша това състезание зад „Пеко“, тогава това не е наистина… Затова опитах. Знаех, че ще се върне, но това е нормално.“
В Муджело отново беше очевидно, че Огура беше сред най-бързите пилоти в групата през последната четвърт от състезанието, ако не и най-бързият. Неговите гонитби вече се наблюдават в почти всяко състезание.
Самият той обаче поставя нещата в перспектива: „Да, но те използваха гумите в началото, за да си осигурят преднина, а аз не ги използвах в началото. Така че всичко зависи от това кога искаш да използваш гумите.“
„Това е различно при всеки пилот. Мисля, че те използваха гумите в началото, за да си осигурят преднина. Това беше тяхната стратегия. Моята стратегия беше да пазя гумите и да си запазя малко за края.“
В шампионата Огура отново изпревари съотборника си Раул Фернандес и е пети. Баняя е седми в шампионата след второто си поредно трето място.
