Монако не е подходящо за Red Bull и през 2025 г.: Макс Верстапен няма достатъчно сцепление, особено във втория сектор, което не му позволява да се включи в борбата за полпозицията
В Монако всичко е различно. В миналите състезания Макс Верстапен успя да се възстанови след слаб петък за Ред Бул, но в Монако, след добър петък, нещата не се развиха добре. В квалификациите в Монте Карло световният шампион трябваше да се задоволи с пето място – с разлика от седем десети от секундата.
„Обикновено с настройки на колата можеш да спечелиш няколко десети. Но когато колата по принцип не работи при определени условия, тогава не работи. И точно това е нашият проблем“, каза Верстапен след квалификациите.
Red Bull не е преодолял слабостите си от миналата година и не се справя с бавните завои и естеството на пистата в Монако. „Особено в средния сектор – всички бавни завои с механично сцепление – просто нямахме нищо“, се ядосва той. „В сравнение с тренировките не успях да спечеля време.“
„Всеки път, когато преминавах през бордюр или колелото се накланяше в завой, нямаше сцепление – и това беше нашият проблем“, каза холандецът, който още в началото на квалификацията разбра, че днес няма да се бори за полпозишън.
Въпреки че в първите две серии беше сравнително близо, във Q3 Верстапен не можа да се справи с времената на конкурентите си: „Ясно е, че не бихме могли да постигнем тези времена“, казва Марко пред Sky.
Впечатлението от петък е подвеждащо
Въпреки това австриецът беше оптимистичен в петък и се надяваше да победи McLaren в квалификациите. „Да, за съжаление това беше погрешно впечатление“, признава той. „И трябва да кажа, че Норис се справи фантастично, като запази хладнокръвие и записа най-бързата обиколка.“
Верстапен обаче вече в четвъртък предупреди за пистата и сега се чувства оправдан. „Разбира се, винаги се надяваш на повече и се опитваш да решиш проблемите“, казва той. „Но нашата кола просто не обича бавните завои. И особено тук, в Монако, с всичките бордюри и характеристиките на пистата. Просто не е нашата писта.“
Добрата новина след квалификациите беше, че холандецът ще спечели поне едно място, защото Люис Хамилтън ще бъде преместен с три позиции назад, което поставя Верстапен на втора стартова редица.
Ще проработи ли новата стратегия в състезанието?
Но ако Верстапен иска наистина добър резултат, тогава в състезанието трябва да се случи нещо. Новият правилник за два питстопа отваря възможности, макар че все още никой не знае как ще се развие състезанието. „В състезанието никой не кара на пълни обороти, така че трябва да се надяваме на умна стратегия“, смята Верстапен.
„Но знаем и че обикновено състезанието е дълго – но с две спирания този път може да стане малко по-интересно.“
Каква тактика ще избере Red Bull зависи от хода на състезанието, защото с четвъртото място отборът не може да си позволи да поема прекалено голям риск. „Да видим как ще протече състезанието, дали Норис наистина ще натисне или само ще се разхожда“, казва Марко и засега не вижда предимство в нито една стратегия. „Тук всичко е възможно.“
„Но това, което видяхме във Формула 2: [Арвид] Линдблад беше с три секунди по-бърз от пилота пред него, защото беше пазил гумите си – и въпреки това не беше възможно да го изпревари. А колата във Ф2 е по-малка от тази във Ф1. Дори и да си с пет секунди по-бърз, тук не можеш да изпревариш. Затова единственият вариант е да се разтегли стратегията.“
И ако не се получи победа или подиум, за Верстапен това не е края на света, защото и Монако е само едно състезание от 24, в което трябва да се спечелят точки.
„Дори в годините, в които станах шампион, тук съм печелил само два пъти“, отбелязва той. „Просто трябва да се опиташ да извлечеш най-доброто. В момента това просто не е нашата писта – не с тази кола.“
