Aston Martin има нов шеф на отбора в лицето на Анди Коуел: британецът иска да сближи отделните отдели преди промяната на правилата през 2026 г.
Той отговаряше за чудодейния двигател на Mercedes по време на голямата реформа на правилата през 2014 г., с който Сребърните стрели щяха да доминират в спорта през следващите години: Анди Коуел. През 2026 г. правилата отново ще бъдат преобърнати в голям мащаб, но този път британецът ще поеме съвсем различна роля: Като нов шеф на отбора той трябва да поведе Aston Martin към успешно бъдеще.
Съобразявайки се с това, доста специалисти в падока се чудят дали Коуел няма да бъде дори по-ценен за отбора на милиардера Лорънс Строл в първоначалната си роля на технически майстор, отколкото начело – но според самия британец времената са се променили коренно, а с тях и изискванията към отбора да свърши възможно най-добрата работа при промяна на правилата.
„Винаги, когато има промяна в правилата, има възможност да бъдем по-добри от конкуренцията. В известен смисъл това е ново начало“, казва Коуел, признавайки известни паралели с тогавашните времена – но: „Промяната от 2013 г. към 2014 г. обаче беше особено драстична, тъй като правилата за задвижване бяха променени от двигател с атмосферно пълнене към турбо с директно впръскване и MGU-H и MGU-K – без функционираща система си за никъде.“
Коуел: „Може би и аз го подценявам… “
„Докато от 2025 г. до 2026 г. ние изваждаме „Н“, така да се каже, което води до по-сложно турбозакъснение, както и до по-голяма батерия, по-мощен двигател и по-нисък дебит на горивото“, обяснява Коуел, който също така вижда в горивото по-специално „голямо предизвикателство“.
Въпреки това британецът уточнява: „Не съм сигурен, че това е толкова драматична промяна (както през 2014 г.). По-скоро е по-нататъшно развитие на това, което вече имаме днес. Може би малко го подценявам, но мисля, че истинското предизвикателство е, че се променят не само правилата за задвижване, но и аеродинамиката и гумите.“ Коуел вижда няколко фактора, които могат отново да разкъсат полето.
Въпреки това в лицето на Honda Aston Martin ще има изключително успешен партньор в областта на двигателите през 2026 г. „Honda е изключително мощна – както показва броят на победите и шампионатите, които спечелиха през последните години. Всъщност двигателят на Honda напоследък има повече победи от двигателя на Mercedes. Така че свалям им шапка“, казва Коуел, изразявайки уважението си.
„Строител на мостове“ към Honda и между отделите
Експертът по двигатели вече е посетил бъдещия партньор в завода: Той е впечатлен от „амбицията, креативността, устрема, хумора и отличните съоръжения“. Богатият личен опит на британеца в тази област го поставя в позиция да „се постави на тяхно място и да ги подкрепи“, казва Коуел. Съответно важна част от неговата роля е да гарантира, че „инженерният екип в Силвърстоун работи безпроблемно с екипа в Сакура“.
Самият той в момента всеки ден научава все повече за това „какво означава да се разработи състезателен автомобил. Опитът ми в областта на задвижващите агрегати ми помага да обединявам екипите и да предавам взаимни гледни точки“, обяснява Коуел, който поради това се определя като „строител на мостове“ между различните отдели, за да се постигне общата цел за 2026 г.: “Високоефективен състезателен автомобил – както от аеродинамична, така и от задвижваща страна.“
За Коуел необходимите съставки са ясни: „Всяка отделна система е подстригана за ефективност, защото ако последователно се стремиш към ефективност, хронометърът накрая ще покаже, че си свършил добра работа. Точно това ни движи като екип и като организация във всеки отдел.“ Поне веднъж нищо не се е променило във Формула 1 от 2014 г. насам …
