Final de época improvisada em Imola? Duas semanas de preparação seriam suficientes

Segundo Allan McNish, não seria problema mudar a data da última corrida da época, mesmo em cima da hora — no entanto, neste momento, ele parte do princípio de que as corridas no Catar e em Abu Dhabi se realizarão

A Fórmula 1 continua a planear as duas corridas no Catar e em Abu Dhabi. Embora nos últimos dias tenham surgido notícias de que o conflito na região entre os EUA e o Irão possa voltar a agravar-se, a Fórmula 1 pretende realizar as duas últimas corridas da época, a 29 de novembro e a 6 de dezembro.

«De momento, não há [bei diesem Thema] novidades», afirma o diretor de corridas da Audi, Allan McNish, e explica: «O MotoGP vai decorrer lá na próxima semana [in Katar]. […] Não temos informações atualizadas. Por isso, planeamos viajar para o Catar e para Abu Dhabi.»

Enquanto a Fórmula 1 só pretende viajar para o Catar daqui a três semanas, o MotoGP já vai correr lá no próximo fim de semana. No entanto, a decisão de não cancelar a corrida é bastante controversa. A Yamaha já anunciou que não participará no Grande Prémio.

Na Fórmula 1, segundo a situação atual, todas as equipas viajarão para o Catar, caso o Grande Prémio não venha a ser cancelado à última hora. «É claro que vamos aguardar para ver se algo muda. E, se isso acontecer, reagiremos em conformidade. Mas, neste momento, tudo permanece como está», afirmou McNish.

McNish: «Por que razão nos iriam expor a um risco?»

O escocês confirma ainda que o equipamento das equipas já está a caminho do Médio Oriente. «Toda a nossa logística já está a caminho. Não temos qualquer prazo», sublinha McNish, que explica não esperar quaisquer problemas na realização da corrida.

«Em última análise, não compreendo por que razão deveríamos ser expostos a um risco injustificado. Que lógica há por trás disso? Não há nenhuma. Na minha opinião, portanto: se todas as verificações de diligência necessárias tiverem sido realizadas — e parto do princípio de que é esse o caso —, então levamos o circo para lá», afirma McNish.

Ou, por outras palavras: a Fórmula 1 não organizaria lá nenhuma corrida se não estivesse ela própria convencida de que é absolutamente seguro. Ele recorda: «Não se trata apenas de uma ou duas equipas. É um grande circo. Por isso, penso que fariam as suas investigações de fundo.»

Para completar, convém referir, no entanto, que o Grande Prémio do Catar é, de certa forma, uma corrida em casa para a Audi, uma vez que o fundo soberano do Catar (QIA) detém participações na equipa de Fórmula 1. Por isso, é lógico que a Audi não se oponha à realização da corrida.

A preparação para Imola seria rápida

Caso as duas últimas corridas da época venham a ser canceladas, continua a ser possível realizar uma final de substituição em Imola no primeiro fim de semana de dezembro. Neste contexto, McNish esclarece que as equipas não precisariam de muito tempo de preparação para isso.

O trabalho no simulador só começaria, de qualquer forma, duas semanas antes do Grande Prémio, explica ele. «Não é nada de especial. Podemos realizar a simulação muito rapidamente», afirma McNish, explicando que, a esta altura da temporada, as equipas já conhecem bem os seus carros.

«Não é como se fosse mudar alguma coisa. Sinceramente, não creio que seja necessária muita simulação para isso. Seriam coisas bastante simples», afirma ele, acrescentando: «Os pilotos teriam de se habituar a isso. Mas já correram lá anteriormente.»

Por isso, do ponto de vista das equipas, a final da época ainda poderia ser adiada, mesmo a curto prazo.