Наказанието на Леклер в Мексико: „Изненадан съм, че бяха само пет секунди“

Шарл Леклер говори за петсекундното си наказание в Мексико и обяснява, че много писти подтикват пилотите да се възползват от „сивите зони“ в регламента

Чарлз Леклерк получи наказание от пет секунди на Гран при на Мексико, защото в дуел с Люис Хамилтън в първата обиколка си е осигурил предимство извън пистата. Това наказание в крайна сметка доведе до това, че по-късно при спирането си в бокса той загуби лидерството в полза на Макс Верстапен.

Но: Леклерк въпреки това остана пред Хамилтън, което повдига въпроса дали наказанието от пет секунди е било достатъчно. Шефът на отбора на „Ред Бул“ Лоран Мекис коментира ситуацията малко след старта: „Първото, което ти идва на ум, е, че това трябва да бъде наказание.“

„Това е първото, което ти минава през главата като състезател в този момент. И затова със сигурност бяхме малко изненадани колко време отне, докато наказанието бъде потвърдено. А в известен смисъл бяхме изненадани и от това, че бяха само пет секунди.“

„Защото вероятно в момента, в който това наказание беше наложено, Шарл вече имаше преднина от пет секунди пред Луис. Затова ми се стори малко леко. Но е както е“, заяви шефът на отбора на Ред Бул.

Всъщност състезателните комисари обясняват в решението си, че Леклерк всъщност е трябвало да получи наказание от десет секунди. Въпреки това бяха взети предвид смекчаващи обстоятелства, тъй като и Хамилтън в другата Ферари също излезе от пистата. Затова наказанието беше намалено на пет секунди.

Леклерк: Проблемът са пистите

Самият Леклерк коментира инцидента в Мексико: „Ако се придържаме стриктно към правилата, тази ситуация не се различава особено от другите. Съгласен съм обаче. Понякога има сценарии, в които един печели повече от другия.“

Въпреки това правилата „на хартия“ просто не предвиждат по-тежки наказания, подчертава Леклерк, който затова обяснява: „Мисля, че в крайна сметка просто се нуждаем от писти, на които да не можем да си играем с такива граници и сиви зони.“

Пилотът на „Ферари“ откровено признава, че пилотите съзнателно изчерпват границите на правилата, „и съм сигурен, че много хора ще го възприемат много негативно, което, разбира се, мога да разбера“, казва Леклерк. „Но така стоят нещата“, казва той за настоящата ситуация с правилата.

Според него обаче не трябва да се пристъпва към преработване на регламента, а просто да се адаптират пистите така, че да не е възможно изобщо да се извлича предимство извън пистата. Именно в Мексико това е тема, която се повтаря от години.

„Просто е така, че тези правила могат да имат сиви зони на някои писти. […] Говорихме за това в четвъртък по време на събранието на пилотите. В крайна сметка, мисля, че сме на мнение, че окончателното решение е да имаме писта, на която такова нещо не е възможно“, каза Леклер.