Sanción a Leclerc en México: «Me ha sorprendido que solo fueran cinco segundos»

Charles Leclerc habla sobre su sanción de cinco segundos en México y explica que muchos circuitos invitan a los pilotos a aprovechar las «zonas grises» del reglamento

Charles Leclerc recibió una sanción de cinco segundos en el Gran Premio de México por obtener ventaja fuera de la pista durante su duelo con Lewis Hamilton en la primera vuelta. Esta sanción provocó que, más tarde, durante su parada en boxes, perdiera el liderato frente a Max Verstappen.

Pero: Leclerc se mantuvo, no obstante, por delante de Hamilton, lo que plantea la cuestión de si la sanción de cinco segundos fue suficiente. El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, comenta sobre la situación poco después de la salida: «Lo primero que se te viene a la mente es que eso debería ser sancionado».

«Es lo primero que se te pasa por la cabeza como competidor en ese momento. Y por eso nos sorprendió un poco el tiempo que tardaron en confirmar la sanción. Y, en cierto modo, también nos sorprendió que fueran solo cinco segundos».

«Porque probablemente, en el momento en que se impuso esta sanción, Charles ya tenía una ventaja de cinco segundos sobre Lewis. Así que me pareció un poco leve. Pero es lo que hay», afirmó el jefe del equipo Red Bull.

De hecho, los comisarios de carrera explican en su veredicto que, en realidad, Leclerc debería haber recibido una sanción de diez segundos. Sin embargo, se aplicaron circunstancias atenuantes, ya que Hamilton, en el otro Ferrari, también se salió de la pista. Por ello, la sanción se redujo a cinco segundos.

Leclerc: «El problema son los circuitos»

El propio Leclerc comenta sobre el incidente de México: «Si nos ceñimos estrictamente al reglamento, esta situación no difiere mucho de otras. No obstante, estoy de acuerdo. A veces hay situaciones en las que uno sale más beneficiado que el otro».

No obstante, «sobre el papel» las normas no prevén sanciones más severas, subraya Leclerc, quien, por ello, explica: «Creo que, en definitiva, simplemente necesitamos circuitos en los que no podamos jugar con esos límites y zonas grises».

El piloto de Ferrari admite abiertamente que los pilotos aprovechan al máximo las reglas a sabiendas, «y estoy seguro de que mucha gente lo verá de forma muy negativa, lo cual puedo entender», afirma Leclerc. «Pero así son las cosas», afirma sobre la situación actual de las normas.

En su opinión, sin embargo, no se debería empezar ahora a revisar el reglamento, sino simplemente adaptar los circuitos de tal manera que ya no sea posible obtener ventaja fuera de la pista. Precisamente en México, esto lleva años siendo un tema recurrente.

«Lo cierto es que estas normas pueden presentar zonas grises en algunos circuitos. […] Lo hablamos el jueves en la reunión de pilotos. Al final, creo que todos coincidimos en que la solución definitiva pasa por tener un circuito en el que algo así no sea posible», afirma Leclerc.