Nueva idea para el alerón delantero en McLaren: qué significa la actualización de Brasil para 2027

A pesar de su retraso respecto a los líderes, McLaren sigue desarrollando su MCL40: un nuevo concepto de alerón delantero podría incluso sentar las bases para 2027

McLaren introducirá este fin de semana, en el Gran Premio de São Paulo de 2026, una serie de actualizaciones para su monoplaza de Fórmula 1, el MCL40. Entre ellas se incluye un nuevo concepto de alerón delantero que, según se prevé, también se utilizará en el coche del equipo para 2027.

Peter Prodromou, director técnico de aerodinámica, declaró: «Vamos a introducir actualizaciones en el alerón delantero, el alerón trasero y algunos componentes de los bajos. Esto forma parte de nuestro ciclo de desarrollo habitual. Con ello queremos recuperar terreno, mejorar nuestro rendimiento y coger impulso de cara al año que viene».

Dado que el Autódromo José Carlos Pace de São Paulo ha sido en el pasado un «buen circuito» para McLaren y, en general, es un «circuito bastante representativo», el equipo decidió estrenar sus nuevos componentes en Brasil.

McLaren pone rumbo al tercer puesto del Mundial

«Porque la temporada aún no ha terminado», afirmó Prodromou. «Con estas actualizaciones queremos dar un paso más hacia la cabeza. Deben ayudarnos en la lucha por el tercer puesto en el Campeonato de Constructores».

Este tercer puesto lo ocupa actualmente Red Bull con 382 puntos. McLaren le sigue en cuarta posición con 365 puntos. Mercedes (630 puntos) y Ferrari (504) ya se han alejado por delante, mientras que McLaren tiene una gran ventaja sobre Racing Bulls (108).

Sin embargo, el tradicional equipo de Fórmula 1 ya piensa en 2027: «Los conocimientos adquiridos con estas actualizaciones se incorporarán al desarrollo para el próximo año», explicó Prodromou. «Además, partimos de la base de que adoptaremos el concepto del nuevo alerón delantero para la versión de lanzamiento del monoplaza de 2027».

Cómo han surtido efecto las últimas actualizaciones de McLaren

McLaren se había aupado a lo más alto en Hungría gracias a una amplia actualización del MCL40. Lando Norris ganó allí y, posteriormente, también en Zandvoort. Sin embargo, desde entonces, el equipo ha vuelto a retroceder en la clasificación, a pesar de haber introducido otro amplio paquete de actualizaciones en Bakú, así como nuevas piezas adicionales en Austin.

En las últimas cuatro sesiones de clasificación, McLaren ha contado en cada una de ellas con el cuarto coche más rápido. De media, se quedó a 0,511 segundos de la pole position y a 0,236 segundos del tercer coche más rápido.

No obstante, la carrera de México fue alentadora: Norris terminó quinto y, al cruzar la línea de meta, solo estaba a doce segundos del ganador, Max Verstappen. Sin embargo, Norris no se mostró especialmente optimista de cara a las próximas carreras.

«Si nos fijamos en Bakú y en circuitos similares, creo que seguiremos teniendo problemas de ritmo», afirmó Norris. «Así que tenemos que mejorar considerablemente el coche en determinados circuitos y en ciertos aspectos. No quiero basar nuestro rendimiento en un poco de esperanza o suerte. Sabemos que tenemos que mejorar».