Bearman se muestra en desacuerdo con la sanción: «No puedo desaparecer así como así»

Oliver Bearman critica la sanción que se le ha impuesto por el contacto con Pierre Gasly: la sanción es demasiado dura, si es que se debe sancionar en absoluto

Oliver Bearman se muestra «bastante sorprendido» por la sanción de diez segundos que ha recibido por su colisión con Pierre Gasly en el Gran Premio de Estados Unidos. El piloto de Haas no se considera el único culpable y considera que la sanción es desproporcionada.

Además, el contacto no solo le costó tiempo: los daños en los bajos de su monoplaza mermaron tanto el rendimiento de su coche que se vio obligado a abandonar la carrera en la vuelta 24.

Bearman había remontado dos posiciones en la primera vuelta y, en la siguiente, atacó a Gasly por el interior en la curva 13. Cuando se redujo la distancia, se subió con dos ruedas al bordillo amarillo para evitar el contacto. A pesar de ello, su neumático delantero izquierdo rozó el lateral del Alpine. Ambos coches sufrieron daños considerables.

«Para ser sincero, me quedé bastante sorprendido», afirma Bearman. «Si acaso, fue un accidente de carrera». Sobre todo teniendo en cuenta otras decisiones tomadas esta temporada, no entiende la severidad de la sanción. «Diez segundos por este tipo de incidente me parecen totalmente exagerados, teniendo en cuenta lo que ocurrió».

Bearman: «No podía simplemente desaparecer en el aire»

El británico argumenta que estaba lo suficientemente alejado de Gasly como para tener derecho a ese espacio. En cambio, apenas le quedó espacio. «Quizá me dejaron medio ancho de coche. Me salí al bordillo para evitar el contacto, pero simplemente no fue posible».

Bearman subraya que no bloqueó las ruedas ni perdió el control. Una vez iniciada la maniobra de adelantamiento, no podía simplemente desaparecer en el aire. Desde su punto de vista, el contacto fue, por lo tanto, un accidente de carrera y no una situación que justificara una penalización de diez segundos.

Las consecuencias para el piloto de Haas fueron, en cualquier caso, graves. A raíz del contacto, se desprendió una parte de los bajos, cuyo estado se fue deteriorando progresivamente durante las vueltas siguientes. Al principio, el coche aún parecía competitivo, pero luego fue perdiendo rendimiento cada vez más.

«Quizá durante unas cinco vueltas tuve la sensación de que iba muy bien y de que todo estaba en orden, pero luego el coche fue empeorando poco a poco, y a partir de ahí la carrera prácticamente se había acabado», explica Bearman.

Ocho décimas perdidas: Haas se ve obligado a abandonar

En la vuelta once, Bearman dejó pasar a su compañero de equipo, Esteban Ocon. La distancia con respecto a Gasly, por delante, y a Ocon, por detrás, se había mantenido estable hasta entonces, pero luego el rendimiento del Haas empeoró de forma repentina. En el primer sector, Bearman perdió unas ocho décimas de segundo de una vuelta a otra con respecto a su mejor tiempo. Para él quedó claro entonces que el daño se había agravado considerablemente.

«En ese momento simplemente dije: “No voy a seguir en esta carrera, voy a dejar pasar a Esteban”. De todos modos, se estaba acercando y no quería frenarle», afirma Bearman. Haas compite contra Audi en el Campeonato de Constructores, por lo que no quería obstaculizar innecesariamente a su compañero de equipo.

En la vuelta 24 se acabó definitivamente. El coche se había vuelto cada vez más impredecible y los daños, peligrosos. «Iba cada vez a peor, se estaba volviendo peligroso», explica Bearman. Además del estado del coche, también habrían influido la sobrecarga del motor y de otros componentes.

Gasly también pierde carga aerodinámica

A pesar de los daños, Gasly cruzó la meta en décima posición y aseguró así un punto para Alpine. Sin embargo, el francés no se mostró del todo satisfecho con el desarrollo de la carrera. Debido al contacto con Bearman, su coche también perdió una parte considerable de los bajos.

«Fue un pequeño roce, pero nos arrancó un trozo bastante grande de la parte derecha de los bajos, tanto en la parte delantera como en la central», explica Gasly. Calcula que, por ello, perdió casi diez puntos de carga aerodinámica.

Al cruzar la meta, Gasly se encontraba a ocho segundos de Liam Lawson. Queda por ver si, sin ese daño, habría podido plantar cara a los Racing Bulls. «Estoy satisfecho, teniendo en cuenta que hemos quedado décimos. Pero me hubiera gustado saber qué habría sido posible frente a Liam sin ese daño. Nunca lo sabremos».