«Agente livre»: Nicki Thiim sem contrato com a Aston Martin — o que se segue?

Nicki Thiim anuncia que o seu contrato com a Aston Martin chega ao fim e que o futuro é incerto: será que, após um excelente ano de 2026, arriscará mais uma mudança de carro?

O que se segue para Nicki Thiim em 2027? Tal como o dinamarquês de 37 anos revelou no Instagram, o seu contrato de fábrica com a Aston Martin termina no final da época. «De Daytona a Portimão, foi uma jornada incrível convosco e com a Aston Martin — com grandes vitórias, momentos históricos no DTM e até grandes reveses», escreve Thiim, agradecendo aos seus fãs pelo apoio durante a época de 2026.

Após a última prova da temporada do GT World Challenge Europe (GTWCE) em Portimão, é agora altura de fazer uma pausa. «Agora que estou no mercado livre, vamos ver o que 2027 nos reserva», anuncia Thiim, indicando que o seu futuro está, de momento, incerto — e autodenomina-se, no texto original em inglês, «free agent».

Mas o que é que isso significa? Thiim, representado por Dennis Rostek, assinou recentemente, no final de 2023, um novo contrato com a Aston Martin, que na altura era de longo prazo. Aparentemente, tratava-se de um contrato de três anos.

Será que Nicki Thiim vai celebrar o seu ano de aniversário na Aston Martin em 2027?

No entanto, uma saída seria uma grande surpresa — e é considerada extremamente improvável.

Thiim faz parte da equipa de fábrica da Aston Martin desde 2013 e, em 2027, completaria já a sua 15.ª temporada consecutiva pela tradicional marca britânica. Em 2026, celebrou a sua consagração no DTM, no seu primeiro ano com o Aston Martin Vantage GT3 Evo, com duas vitórias, três pódios e três pole positions. E sagrou-se campeão na metade da temporada, apesar de, na segunda metade da temporada, não ter conseguido ir além do sétimo lugar.

O título do DTM é o objetivo declarado de Thiim para o resto da sua carreira. Afinal, o filho do ex-campeão do DTM Kurt Thiim já conquistou vitórias nas corridas de 24 horas de Nürburgring e de Spa-Francorchamps — e sagrou-se vencedor da classe GT nas 24 Horas de Le Mans e no Campeonato Mundial de Resistência (WEC).

«Tenho esperança no próximo ano, porque aprendemos imenso»

Ainda lhe falta o título de campeão na sua série favorita declarada. Segundo as suas próprias palavras, «não esperava de todo» que, já em 2026, no seu primeiro ano no DTM com a equipa Comtoyou, estivesse a disputar o título. Em vez disso, partiu do princípio de que seria um «ano de aprendizagem».

«Este ano, é preciso olhar para o panorama geral», «Este é apenas o segundo ano para eles e o primeiro para mim neste carro.»

«E se pensarmos bem: a Mercedes corre aqui há dez anos com o mesmo carro, a Porsche também. Por isso, tenho esperança no próximo ano, porque agora aprendemos imenso — e aí as coisas podem voltar a ficar interessantes.»

Será que Thiim arrisca ainda uma mudança de carro?

Além disso, Thiim gosta de se referir à Aston Martin como «família» — e quase nenhum piloto conhece o Vantage GT3 Evo tão bem como ele. Isso deve ter sido também uma das razões pelas quais, em 2026, após anos difíceis no DTM com o Lamborghini Huracán GT3, as coisas correram significativamente melhor: Thiim disputou este ano, com a Comtoyou, um total de 18 corridas — e, além do sexto lugar na classificação geral do DTM, ficou vice-campeão na série de resistência GTWCE, juntamente com o seu companheiro de equipa Mattia Drudi.

Isto também aponta claramente para a permanência na Aston Martin, pois, caso contrário, Thiim teria de se habituar novamente a um novo carro em 2027.