Francesco Guidotti: „Véletlen”, hogy a Trackhouse-nak olasz csapatmenedzserei vannak

Davide Brivio után Francesco Guidotti immár a második olasz származású Trackhouse-csapatmenedzser – számára ez egyben visszatérés az első munkahelyére is

A Trackhouse gyorsan talált utódját a csapatmenedzser posztjára. Amikor néhány hónappal ezelőtt kiderült, hogy Davide Brivio a 2026-os MotoGP-szezon végén elhagyja az amerikai csapatot, hogy a Hondához igazoljon, a Trackhouse tulajdonosa, Justin Marks nem habozott sokáig.

Marks gyorsan megegyezett Francesco Guidottival. Az olasz két évvel ezelőttig a KTM csapatmenedzsere volt, majd az osztrák gyártónál végbement átszervezések nyomán elbúcsúzott a csapattól. Guidotti már négy hónapja a Trackhouse csapatánál dolgozik.

Az, hogy Justin Marks az Aprilia-val szorosan együttműködő MotoGP-csapatához Davide Brivio után ismét egy olasz csapatmenedzsert választott, Guidotti szerint azonban nem volt alapvető feltétele a kinevezésének.

” „Az, hogy Davide olasz, és én is olasz vagyok, puszta véletlen. Nem hiszem, hogy ő tényleg ezt kereste”, „Szerintem egyszerűen csak valakit keresett, akit úgy mondhatnánk, »plug-and-play« módon be tudott állítani. Én pedig rendelkezésre álltam. Valójában csak a megfelelő pillanatra vártam, hogy visszatérhessek.”

Guidotti ezzel egyrészt a MotoGP-paddockba való visszatérésére utal. És ahogyan ez a visszatérés alakult, számára ez egyben visszatérés az első munkahelyére is. „Szakmai pályafutásom első szakaszát, 1990-től 2005-ig, az Aprilianál töltöttem. És ebből az időszakból még mindig vannak jó kapcsolataim. Ez minden bizonnyal fontos tényező volt, ami megkönnyítette a döntésemet” – mondja.

A Trackhouse-hoz való csatlakozás az Aprilia-hoz való visszatérést jelenti

Amikor megkérdezték, mit csinált Guidotti akkoriban, karrierje kezdetén az Aprilia-nál, így sorolta fel: „Mindent. Mindig a versenyosztályon dolgoztam. Műszaki asszisztensként kezdtem, majd természetesen szerelő lettem. Abban az időben, a 125-ös és 250-es osztályban, négy-öt emberrel lehetett működtetni egy gyári csapatot.”

„2003-ban és 2004-ben”, folytatja Guidotti, „a MotoGP-programban dolgoztam, majd később, 2010-ben és 2011-ben Max Biaggival a Superbike-világbajnokságon. Az Aprilia tehát az első munkaadóm volt. És sok éven át a munkaadóm is maradt. Amikor elmentem, sok barátot hagytam ott, akiket most újra megtaláltam. Ismerem az embereket, és tudom, hogyan dolgoznak”.

A Guidotti által említett 2003-as év az Aprilia első kísérlete volt a motorkerékpár-világbajnokság királyi osztályában. Regis Laconi után a 2002-es szezonban az RS Cube-ot a 2003-as szezonban Colin Edwards és Noriyuki Haga vezette, 2004-ben pedig Jeremy McWilliams. Az Aprilia akkoriban még nem tudott bekerülni egy verseny top 5-ébe.

Hasonlóan nehéznek bizonyult a helyzet, amikor az Aprilia a 2015-ös szezonra összefogott a Gresini-csapattal, hogy második MotoGP-kísérletet tegyen. Az Aprilia csak a 2021-es szezonban ünnepelhette meg első dobogós helyezését a királykategóriában, Aleix Espargaro vezetésével Silverstone-ban.

A Trackhouse friss szeletet akar hozni a pilóták táborába

Az Aprilia csak azóta arat győzelmeket, mióta ismét tisztán gyári csapatként lép pályára. Ez 2022 óta van így. És most, további négy évvel később, már komoly bajnoki esélyesnek számít. Pontosan ebbe a nagy sikerekkel járó szakaszba esett 2024-ben a Trackhouse-szal való együttműködés kezdete. Justin Marks amerikai székhelyű csapata valójában az autóversenyzésből, konkrétan a NASCAR-ból ismert.

Nem utolsósorban az Aprilia-nak köszönhetően a Trackhouse, mint a motorkerékpár-versenyzés teljes újonca, már a második évében megszerezte az első győzelmét, amikor Raul Fernandez 2025 októberében megnyerte az ausztrál nagydíjat Phillip Islanden. A jelenlegi, 2026-os szezonban már többször is győztesként végzett. Mi Guidotti véleménye Justin Marks víziójáról?

„Nos, jelenleg azt mondanám, teljesen normális. De a cél természetesen az, hogy valami mást, valami újat hozzunk létre” – mondja Guidotti. „Justin elmagyarázta nekem, hogyan jutottak el olyan messzire a NASCAR-ban négy-öt év alatt. Teljesen saját víziója van. Ezért szilárdan bízom abban, hogy hamarosan valami történni fog. Nagyon örülök, hogy csatlakoztam ehhez a csapathoz.”

„Ez egy olyan csapat, amelynek van víziója. Egyszerűen érezni, hogy valami újat akarnak létrehozni, miközben természetesen fenntartják a teljesítményszintet és tiszteletben tartják a szabályokat. De igen, friss szelet akarnak hozni ebbe a pilótatáborba” – mondja az új Trackhouse-csapatmenedzser.

A 1936 a MotoGP-csapat, a Trackhouse új részvényese

Az első lépést ezen az úton a héten jelentették be. A londoni székhelyű, sport- és szórakoztatóipari befektetésekkel foglalkozó 1936 nevű cég részvényesként csatlakozott a MotoGP-csapat, a Trackhouse-hoz.

A Trackhouse és a 1936 közösen „jelentős beruházásokat kívánnak végrehajtani a csapat növekedése és sikere érdekében, mind a versenypályán, mind kereskedelmi szempontból” – áll a Trackhouse erről szóló közleményében.

” „Justin igazi ambícióval épített fel egy csapatot és egy márkát, amely kiemelkedik a többi közül” – mondja Charlie Raposo, a 1936 alapítója és ügyvezetője. „Büszkék vagyunk arra, hogy kísérhetjük őt azon az úton, amelynek célja a legteljesítményesebb MotoGP-csapat felépítése a versenypályán és azon kívül egyaránt. Alig várjuk, hogy a csapattal közösen fejlesszük ki a sportág legizgalmasabb franchise-át.”

Maga Justin Marks a 1936 csatlakozását – amelynek pénzügyi részleteit nem hozták nyilvánosságra – „izgalmas pillanatnak” nevezi a Trackhouse MotoGP-csapat számára. „A csapatnak most számos lehetősége nyílik arra, hogy sokszínű és tehetséges partnerekkel együttműködve jelentős beruházásokat hajtson végre a versenyzésbe, a márkába, a történetmesélésbe és a Trackhouse-élménybe.”