Francesco Guidotti: «Es una coincidencia» que Trackhouse tenga directores de equipo italianos

Tras Davide Brivio, Francesco Guidotti es ahora el segundo director de equipo italiano de Trackhouse; para él, además, supone un regreso a su primer lugar de trabajo

Trackhouse ha encontrado rápidamente un sustituto para el puesto de director de equipo. Cuando hace unos meses se supo que Davide Brivio abandonaría la escudería estadounidense al término de la temporada de MotoGP de 2026 para fichar por Honda, el propietario de Trackhouse, Justin Marks, no se lo pensó dos veces.

Marks llegó rápidamente a un acuerdo con Francesco Guidotti. El italiano fue director de equipo en KTM hasta hace dos años, momento en el que se produjo su separación de la marca austriaca como consecuencia de una reestructuración. Guidotti lleva ya cuatro meses en Trackhouse.

Sin embargo, según Guidotti, el hecho de que Justin Marks haya vuelto a elegir a un italiano como director de equipo —tras Davide Brivio— para su equipo de MotoGP, que colabora muy estrechamente con Aprilia, no fue el requisito fundamental para su contratación.

« «Que Davide sea italiano y yo también lo sea es una coincidencia. No creo que él lo buscara realmente», «Creo que simplemente buscaba a alguien a quien pudiera incorporar, por así decirlo, “plug-and-play”. Yo estaba disponible. De hecho, solo había estado esperando el momento adecuado para volver».

Con esto, Guidotti se refiere, por un lado, a su regreso al paddock de MotoGP. Y, tal y como se ha producido este regreso, para él supone también volver a su primer lugar de trabajo. «La primera etapa de mi carrera profesional, de 1990 a 2005, la pasé en Aprilia. Y de aquella época sigo manteniendo buenos contactos. Sin duda, ese fue un factor importante que me facilitó la decisión», afirma.

Su incorporación a Trackhouse supone un regreso a Aprilia

Cuando se le pregunta qué hacía Guidotti en Aprilia al principio de su carrera, enumera: «De todo. Siempre estuve en el departamento de competición. Empecé como asistente técnico y luego, naturalmente, me convertí en mecánico. En aquella época, en las categorías de 125 y 250, se podía gestionar un equipo oficial con cuatro o cinco personas».

«En 2003 y 2004», continúa Guidotti, «formé parte del programa de MotoGP y, más tarde, en 2010 y 2011, estuve con Max Biaggi en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Así que conozco Aprilia como mi primera empresa. Y siguió siendo mi empresa durante muchos años. Cuando me fui, dejé atrás a muchos amigos a los que ahora he vuelto a encontrar. Conozco a la gente y sé cómo trabajan».

El año 2003 al que se refiere Guidotti fue el primer intento de Aprilia en la categoría reina del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Tras Regis Laconi en la temporada 2002, la RS Cube fue pilotada en la temporada 2003 por Colin Edwards y Noriyuki Haga, y en 2004 por Jeremy McWilliams. En aquella época, Aprilia aún no había conseguido situarse entre los cinco primeros de ninguna carrera.

La situación resultó igualmente difícil cuando Aprilia se alió con el equipo Gresini para la temporada 2015 con el fin de intentar por segunda vez entrar en MotoGP. Aprilia no celebró su primer podio en la categoría reina hasta la temporada 2021, con Aleix Espargaró en Silverstone.

Trackhouse quiere aportar aire fresco al paddock

Las victorias en carrera no han llegado para Aprilia hasta que volvió a competir como equipo oficial puro. Así ha sido desde 2022. Y ahora, cuatro años después, es un serio aspirante al título. Precisamente en esta fase de grandes éxitos se produjo, en 2024, el inicio de la colaboración con Trackhouse. El equipo de Justin Marks, con sede en EE. UU., es conocido en realidad por el mundo del automovilismo, concretamente por la NASCAR.

En gran parte gracias a Aprilia, Trackhouse, como novato absoluto en el mundo del motociclismo, logró su primera victoria ya en su segundo año, cuando Raúl Fernández ganó en octubre de 2025 el Gran Premio de Australia en Phillip Island. En la actual temporada 2026 ya ha conseguido varias victorias. ¿Qué opina Guidotti sobre la visión de Justin Marks?

«Bueno, por el momento diría que es bastante normal. Pero el objetivo es, por supuesto, hacer algo diferente, algo nuevo», afirma Guidotti. «Justin me ha explicado cómo han llegado tan lejos en la NASCAR en cuatro o cinco años. Tiene una visión muy propia. Por eso estoy convencido de que pronto pasará algo. Estoy muy contento de haberme unido a este equipo».

«Es un equipo con una visión. Simplemente se nota que quieren hacer algo nuevo, manteniendo, por supuesto, el nivel de rendimiento y respetando las normas. Pero sí, quieren aportar aire fresco a este paddock», afirma el nuevo director del equipo Trackhouse.

1936 es el nuevo accionista del equipo de MotoGP Trackhouse

Esta semana se ha anunciado un primer paso en esta dirección. La empresa de inversión en deporte y entretenimiento con sede en Londres, denominada 1936, se ha incorporado como accionista del equipo de MotoGP Trackhouse.

Juntos, Trackhouse y 1936 quieren «realizar inversiones significativas en el crecimiento y el éxito del equipo, tanto en la pista como en el ámbito comercial», tal y como se indica en el comunicado de Trackhouse al respecto.

» «Justin ha creado, con auténtica ambición, un equipo y una marca que destacan sobre los demás», afirma Charlie Raposo, fundador y director general de 1936. «Estamos orgullosos de acompañarle en su camino para construir el equipo de MotoGP más competitivo, tanto dentro como fuera del circuito. Estamos deseando desarrollar, junto con el equipo, la franquicia más emocionante de este deporte».

El propio Justin Marks califica la entrada de 1936 —cuyos detalles financieros no se han hecho públicos— como «un momento emocionante para el equipo de MotoGP Trackhouse. El equipo cuenta ahora con numerosas oportunidades para realizar inversiones significativas en las carreras, la marca, la narración de historias y la experiencia Trackhouse, junto con un grupo de socios diversos y con talento».