Lando Norris considera que a McLaren se encontra, neste momento, na cauda do grupo de frente — o diretor da equipa, Andrea Stella, anuncia mais algumas atualizações para o MCL40 na reta final da temporada
A McLaren entra na fase final da temporada de Fórmula 1 de 2026 na terceira posição do Campeonato do Mundo. No entanto, o campeão mundial Lando Norris alerta que a equipa ainda pode ficar para trás da Red Bull no Campeonato do Mundo. Atualmente, a vantagem sobre a Red Bull é de apenas sete pontos.
Segundo Norris, o problema é que a McLaren é, neste momento, apenas a quarta equipa mais rápida do pelotão. Embora, no contexto geral, estejam «mais perto» da liderança do que no início do ano, salienta ele, e esclarece: «Ainda conseguimos acompanhar o ritmo bastante bem.»
«Continuamos a lutar por um lugar entre os quatro primeiros e quase por um lugar no pódio. Mas ainda estamos demasiado longe e somos a pior das quatro equipas de topo», afirma o campeão mundial, que vê a McLaren atualmente atrás da Red Bull, bem como da Mercedes e da Ferrari.
No verão, a situação era diferente. Na altura, Norris venceu duas corridas consecutivas em Budapeste e Zandvoort, e a McLaren chegou a aproximar-se da Ferrari no Campeonato do Mundo, ficando a apenas 52 pontos. Entretanto, a Scuderia ocupa o segundo lugar, mas está novamente 105 pontos à frente da McLaren.
Para Norris, é, portanto, claro que a McLaren caiu para o último lugar na hierarquia interna das quatro equipas de topo. À pergunta sobre se a situação poderá ainda dar a volta até ao final do ano, ele responde: «Isso só será possível se introduzirmos melhorias.»
Pois, atualmente, o MCL40 é demasiado difícil de pilotar e simplesmente não é suficientemente rápido. Andrea Stella revela, neste contexto: «Estamos, de facto, a planear algumas atualizações. Esperamos que estas colmatem a diferença em relação aos melhores carros e permitam à McLaren lutar por lugares no pódio com os seus próprios meios.»
É cada vez mais difícil alcançar grandes progressos
As atualizações são importantes, em primeiro lugar, no que diz respeito ao Campeonato do Mundo, salienta o diretor da equipa, que, no entanto, explica também: «Queremos, além disso, rever alguns dos conceitos fundamentais que também serão aplicados no carro do próximo ano.»
Ou seja: as novas peças não devem servir apenas para ajudar, a curto prazo, a garantir, pelo menos, o terceiro lugar no Campeonato do Mundo. A McLaren espera também obter uma resposta à questão de saber se seguiu a direção certa no desenvolvimento. Pois isso já é importante também com vista a 2027.
Stella explica que, após quase dois anos de desenvolvimento, já não é tão fácil alcançar progressos na aerodinâmica. Embora o novo regulamento da Fórmula 1 só tenha entrado em vigor nesta época, é preciso ter em conta «que o desenvolvimento começou a 2 de janeiro de 2025», afirma Stella.
Consequentemente, tornou-se entretanto «complexo» conseguir ganhos significativos. «Pode correr bem, mas também pode correr mal. Por isso, quisemos testar na prática alguns dos aspetos fundamentais que vamos levar para o próximo ano», explica o chefe de equipa.
«Se vamos [mit den Updates] poder lutar pela vitória, só o veremos provavelmente nas últimas três corridas, pois as atualizações serão introduzidas gradualmente», anuncia Stella. Oficialmente, neste momento, ainda há seis corridas no calendário da época de Fórmula 1 de 2026.
