Liam Lawson reúne em Singapura novos argumentos para o seu futuro na Fórmula 1: o lugar no cockpit para 2027 ainda não está garantido, mas o piloto da Racing Bulls «sente-se bem»
O piloto da Racing Bulls, Liam Lawson, está atualmente a reunir argumentos importantes para o seu futuro na Fórmula 1: tanto no Grande Prémio do Bahrein, na Malásia, como na corrida noturna em Singapura, o neozelandês de 24 anos terminou em sétimo lugar. «Pessoalmente, sinto-me muito bem», afirma Lawson à Sky UK.
«Se olharmos para esta “tríplice ronda”: fomos provavelmente os mais fortes nesta fase — inclusive eu, pessoalmente», afirma o piloto da Racing Bulls, que no Azerbaijão acabou por ficar de mãos vazias apenas devido à colisão com o seu companheiro de equipa Arvid Lindblad. «É claro que, na verdade, devíamos ter somado pontos nas três corridas.»
«Mas, enquanto equipa, conseguimos fazê-lo, e acho que isso demonstra que estamos bem posicionados», recorda Lawson, referindo-se ao sétimo lugar do seu colega de equipa, Arvid Lindblad, em Baku. A Racing Bulls parece ter-se estabelecido, nas últimas três corridas, como a quinta força mais forte, atrás das quatro equipas de topo: Mercedes, Red Bull, Ferrari e McLaren.
Lawson revelou-se, mais recentemente, mais forte do que o seu colega de equipa mais novo. Dentro da equipa, começa assim a delinear-se, pelo menos, uma pequena rivalidade, uma vez que nenhum dos dois pilotos tem ainda contrato para 2027. Ao mesmo tempo, surge já mais um candidato com um possível sucessor proveniente da Fórmula 2.
Liam Lawson sabia: «Na Curva 1 é que se decide tudo!»
Por isso, Lawson faz tudo para defender o seu lugar na Fórmula 1 para a próxima época. Também em Singapura conseguiu fazê-lo. «Uma corrida muito forte hoje, especialmente para o Liam», elogia o diretor da equipa Racing Bulls, Alan Permane. O neozelandês lançou já na partida as bases para o seu sétimo lugar.
«Partimos com os pneus macios», diz Lawson. «Quando as mantas aquecedoras foram retiradas e vi que [Pierre Gasly] estava com pneus médios, soube, sinceramente, que na Curva 1 ia dar para ver. Na verdade, foi nisso que pensei o tempo todo: fazer uma boa partida e tentar ultrapassá-lo na Curva 1.»
O plano resultou: Lawson impôs-se ao seu adversário na primeira curva. Depois disso, «conseguiu distanciar-se com autoridade e manter a vantagem ao longo de toda a corrida, ao mesmo tempo que controlava bem o desgaste dos pneus», elogia o seu chefe de equipa. «Reagimos quando Gasly e Nico Hülkenberg entraram nas boxes.»
Lawson vence claramente o seu companheiro de equipa Arvid Lindblad
Na paragem, «mudámos para pneus médios para o resto da corrida, a fim de minimizar o risco decorrente das fases de Safety Car», explica Permane sobre a estratégia da Racing Bulls. «A partir daí, o caminho até à bandeira de chegada foi bastante simples.»
«Acho que o pneu macio estava bastante forte», acrescenta Lawson. «Na primeira parte da corrida, fiquei um pouco preocupado porque parecia quase bom demais — e eu sabia que, no final, iria terminar a corrida com pneus médios. Mas, sinceramente, o carro comportou-se muito bem com ambas as misturas.»
O colega de equipa Arvid Lindblad terminou apenas em 15.º lugar no Grande Prémio de Singapura, ficando assim sem pontuar. O duelo interno da equipa foi, portanto, claramente ganho por Lawson, que, com os seus desempenhos recentes, continua a acumular argumentos a favor de um futuro na Fórmula 1. Há, portanto, boas razões para o neozelandês se sentir atualmente «muito bem».
