Проблеми с радиовръзката принудиха Верстапен и Ламбиазе да прибегнат до необичайни методи в Сингапур, а в същото време в „Ред Бул“ предстои промяна в състава
В актуалния календар на „Формула 1“ все още липсваха две състезания в списъка с победите на Макс Верстапен: новата писта „Мадринг“ в Мадрид и „Марина Бей“ в Сингапур. Фактът, че „Формула 1“ се състезава за първи път на градската писта в Мадрид едва тази година, обяснява първия случай. Сингапур, от друга страна, се оказа ахилесовата пета за „Ред Бул“ в продължение на години – до 2026 г.
Този път Верстапен доминираше в Сингапур и спечели две полпозиции и две победи през уикенда на спринтовите състезания. Но това, което звучи лесно, всъщност не беше: стартовете продължават да създават проблеми на Ред Бул, макар че този път Верстапен запази позицията си.
А после в Сингапур се прекъсна и радиовръзката – поне за Верстапен в кокпита: Четирикратният световен шампион продължаваше да чува отбора, но отговорите му не се разбираха.
„Може би Джанпиеро Ламбиазе се е радвал, че не е работило“, каза Верстапен на пресконференцията след състезанието на шега. На сериозно той добави: „Всъщност не можех да кажа нищо. В един момент той се опита да ме разпита за няколко неща чрез код и мисля, че разбра добре какво имах предвид или какво не исках.“
„Това никога не е приятно. Имам проблеми с радиото си през целия сезон, а този уикенд беше особено зле.“
Това означаваше, че Ламбиазе трябваше да прояви творчество, за да получи обратна връзка от Верстапен. В заключителната фаза на състезанието той помоли холандеца да мълчи, ако иска да влезе отново в бокса при излизане на кола за безопасност, и да натисне бутона на радиостанцията, ако предпочита да остане на пистата. Това проработи.
Шефът на отбора на Red Bull Лоран Мекис поясни, че тези проблеми с радиовръзката са били изцяло от страна на Red Bull и не са имали нищо общо с общите технически проблеми в Сингапур.
„Не беше същият проблем като в първата свободна тренировка, но беше малко досадно“, каза Мекис. „Тези болиди са сложни и между пилотите и инженерите трябва да има изключително много комуникация. Но както се видя, „GP“ намери начини да комуникира с Макс – и обратното – когато това беше от решаващо значение.“
„Разбира се, приемаме това сериозно, както всичко останало. И съм сигурен, че ще се върнем с добро решение, защото нещо подобно може да струва ценно време в решаващите моменти.“
Харт замества Ламбиазе в Остин като състезателен инженер на Верстапен
Като награда за всичките му усилия Red Bull изпрати Ламбиазе на подиума заедно с Верстапен. Това изненада дори четирикратния световен шампион: „Не бях очаквал това“, каза Верстапен.
„Спомням си, че миналата година в Лас Вегас той ми каза: „Това може да е последният път, когато стоя на подиума.“ Аз му отговорих: „Не говори глупости, ще спечелим още много.“ Но явно с това почти съм го прокълнал.“
„Беше просто страхотно, че го изпратиха нагоре. Всички знаем, че си тръгва, но мисля, че беше нещо много специално да споделя подиума с него на писта, на която преди това никога не бяхме печелили заедно. Затова беше наистина хубаво да го видя там горе“, каза Верстапен.
В същото време Red Bull подготвя прехода към бъдещия състезателен инженер на Верстапен – Том Харт. Първоначално Харт трябваше да премине във „Уилямс“ и да стане състезателен инженер на Александър Албон. Но когато Верстапен даде ясно да се разбере вътрешно кого предпочита за наследник на Ламбиасе, „Ред Бул“ направи всичко възможно, за да отмени този трансфер и да задържи Харт – и успя.
Все още няма официална дата, на която Харт ще поеме трайно поста от Ламбиасе. Ред Бул обаче води преговори с Макларън относно започването на работата на Ламбиазе там и периода му на освобождаване от задължения. Моментът на прехода зависи отчасти от тези споразумения. 2027 г. изглежда като логичен момент.
Преди това да се случи, Харт и Верстапен вече ще имат възможност да се сработят по време на няколко състезателни уикенда. че Харт вече ще изпълнява ролята на състезателен инженер на Верстапен в Остин, Бразилия и Лас Вегас и ще замести Ламбиазе в тази длъжност.
Отборът допълни, че Ламбиазе ще продължи да присъства на пистата през тези състезателни уикенди и ще изпълнява задълженията си като ръководител на състезателните операции.
