Сами Паяри постига трети пореден триумф след първата си победа и с това поставя нов рекорд в WRC – „Хюндай“ извежда два автомобила на подиума
В края на изключително изтощителна битка по чакъл Паджари се наложи с преднина от 25,8 секунди пред Хейдън Падон (Хюндай; 2-ро място). Адриен Фурмо (Hyundai; 3-ти) изпревари в последния ден лидера в класирането за световната титла Елфин Еванс (Toyota; 4-ти) и си осигури последното място на подиума. С този триумф Паджари намали изоставането си от Еванс в класирането за световната титла до едва 20 точки.
„Невероятно. Още веднъж огромно благодаря на екипа. Това не беше лесно рали, нито за пилотите, нито за екипа. Изграждането на толкова надеждна кола е ключът към успеха. Това е наистина момент, с който се гордея, и съм изключително щастлив“, възкликва Паяри след историческия си хеттрик.
Гумената катастрофа в петък отстрани топзвездите
Още в петък стана ясно, че победата в суровия дебют в Южна Америка ще зависи изцяло от издръжливостта. Грубият глинест терен изцеди материала при високите температури и доведе до редица повреди на гумите и отлепване на протектора (деламинация).
Рано в състезанието отпаднаха Такамото Кацута (Toyota; DNF) след преобръщане на първия етап, както и Тиери Ньовил (Hyundai; DNF), който трябваше да се откаже след повреда на гума и счупено окачване. Също така Себастиен Ожие (DNF) отпадна преждевременно със своя Toyota след две повреди на гуми и повредено окачване.
Оливер Солберг (Toyota; 5-то място) загуби повече от четири минути поради проблем с двигателя и излизане в канавката. Изненадващият лидер Паддон загуби временно водачеството следобед в полза на Еванс поради спукана гума, преди и уелсецът да трябваше да стигне до финала на гола джанта. Паджари до голяма степен се размина с спуквания на гуми и влезе в съботата като лидер.
Фурмо все пак се качи на подиума
На втория ден времето донесе допълнителна драма: в събота сутринта буря опустоши сервизния парк в Енкарнасион и сериозно повреди палатките на M-Sport.
На състезателните етапи обаче прогнозираният дъжд не се появи, което постави много отбори, чиито автомобили бяха настроени за мокри условия, пред значителни проблеми с настройките. Паяри, въпреки повреден заден спойлер след излизане в канавката, устоя на атаките на конкурентите, докато Фурмо, с пет най-бързи времена на етапите, започна своето блестящо преследване на Еванс.
В последния ден Фурмо завърши своето завръщане и измести Еванс на четвърто място. Зад тях Солберг, след проблемите си от петък, все пак се изкачи до пето място.
Не случайно ги наричаме навигатори WRC uenoRallyDelParaguay pic.twitter.com/hzf8Ev8gi9
— Световно първенство по рали на ФИА (@OfficialWRC) 30 август 2026 г.
Джош Макърлин (M-Sport-Ford) финишира на шесто място с своя Ford Puma – въпреки временно поправения с гаечен ключ лост за превключване на предавките. Съотборникът му Джон Армстронг (M-Sport-Ford; DNF) трябваше да се откаже от седмото си място на 20-ия етап поради повреда в окачването.
От това се възползва местният герой Диего Домингес (Toyota; 7-мо място), който като седми пред родните си фенове отпразнува победата в категорията WRC2. Топ 10 допълниха Гъс Грийнсмит (Toyota; 8-мо място), Алехандро Галанти (Toyota; 9-то място) и Тейлър Джул (Skoda; 10-то място), които заеха местата от второ до четвърто в WRC2.
Кацута претърпя тежка катастрофа в неделя
Такамото Кацута отново предизвика уплаха в неделя: японецът се преобърна за втори път през уикенда на 21-вия състезателен етап, след което етапът трябваше да бъде прекъснат.
Според първоначалната информация Кацута и неговият навигатор Аарон Джонстън са невредими, но бяха откарани в болница за превантивни прегледи. Шефът на отбора Юха Канкунен казва: „И двамата са добре. Но колата е напълно разбита. Изглеждаше много странно как задната част просто излетя в бърз ляв-десен завой.“
Южноамериканският етап от Световния рали шампионат (WRC) ще приключи от 10 до 13 септември в Чили.
