Oscar Piastri faz um balanço intermédio crítico na pausa de verão: o piloto da McLaren aponta várias razões para o desempenho irregular da sua equipa
O piloto da McLaren, Oscar Piastri, faz um balanço misto da sua temporada de Fórmula 1 de 2026. Na sua opinião, até à pausa de verão, «infelizmente, houve mais baixos do que altos».
Os números confirmam esta impressão: com 92 pontos, Piastri ocupa apenas o sétimo lugar na classificação de pilotos, enquanto o seu companheiro de equipa, Lando Norris, está 36 pontos à sua frente. Entre os pilotos das equipas de topo, apenas Isack Hadjar teve um desempenho ainda mais fraco do que Piastri. No entanto, Piastri teve, pelo menos, dois momentos altos: o segundo lugar em Suzuka e o terceiro lugar em Miami.
«Houve momentos bons, outros menos bons — e tudo o que ficou por entre eles», afirmou Piastri, em retrospetiva. «Para nós, enquanto equipa, a primeira metade da época não decorreu, naturalmente, como tínhamos imaginado. Sobretudo em comparação com o ano passado. O nosso desempenho oscilou bastante.»
Por que razão a McLaren «desceu em picada» depois de Miami
Pois a Suzuka e a Miami seguiram-se fins de semana de corrida que correram com menos sucesso para a McLaren. Até agora, Piastri só consegue explicar isso em parte. Ele suspeita que a adaptação das regras da Fórmula 1 antes do fim de semana de corrida em Miami possa ter desempenhado um papel.
«Desde as alterações, é possível conduzir o carro de forma muito mais natural. Ainda em Suzuka, era preciso conduzir o carro de uma forma bastante invulgar para ser rápido. Acho que tínhamos implementado muito bem esses requisitos um tanto artificiais.» No entanto, a McLaren acabou por entrar em dificuldades.
McLaren: Ficou para trás na corrida ao desenvolvimento?
Segundo Piastri, isso também está relacionado com a corrida ao desenvolvimento técnico: «Todas as equipas trouxeram atualizações. Nós também fizemos o nosso, mas talvez nem todas as nossas novidades tenham funcionado como esperávamos.»
Por isso, Suzuka e Miami são, «em retrospetiva, mais a exceção do que o nosso verdadeiro nível de desempenho», explicou Piastri. O objetivo para o resto da temporada de Fórmula 1 de 2026 deve, portanto, ser transformar a exceção na regra. «Esperemos que consigamos. Eu próprio também tenho de me tornar um pouco mais consistente.»
Sobretudo na qualificação, Piastri tem vindo a perder terreno: desde Barcelona que Norris tem sido o piloto da McLaren mais rápido na qualificação, depois de Piastri ter estado na frente três vezes consecutivas no início da época. Atualmente, o confronto direto está em 4:7 a desfavor de Piastri. Nas corridas, o resultado está equilibrado em 5:5.
Progressos evidentes nos motores Mercedes
Ainda assim: Piastri e a McLaren estão agora a lidar melhor com o motor Mercedes do que há alguns meses. Piastri afirmou: «Agora, o que importa muito mais é a sensação que o carro transmite e como está o equilíbrio.»
No entanto, este último ponto continua a ser um enigma para a McLaren: «Sobretudo nos dois últimos fins de semana de corrida, o carro foi, por alguma razão, definitivamente mais difícil de conduzir. Ainda não sabemos ao certo se isso se deveu às características do circuito, ao vento ou ao asfalto.»
