Deux jours après la présentation des premières images de la Dallara IR-28 destinée aux saisons IndyCar à partir de 2028, la date et les pilotes pour le shakedown sont désormais connus
Après des années de discrétion, les choses s’enchaînent désormais à un rythme effréné : après la publication mardi dernier par la série IndyCar des premières images de la future voiture standard, la Dallara IR-28, les confirmations concernant le lieu et les participants aux premiers essais de la nouvelle voiture ne se font pas attendre.
Alex Palou, quadruple champion IndyCar en titre, et Alexander Rossi, vainqueur de l’Indy 500 en 2016, prendront le volant de la Dallara IR-28 dès ce week-end (1er et 2 août 2026) pendant deux jours sur le circuit situé dans l’enceinte de l’Indianapolis Motor Speedway.
Ce premier essai est tout sauf un test de performances ; il s’agit d’un simple shakedown visant à vérifier le fonctionnement de base de la nouvelle conception de Dallara. La division IndyCar de Dallara, où sont produites depuis plus de 20 ans les monotypes de la série IndyCar, est située à proximité immédiate de l’Indianapolis Motor Speedway.
C’est notamment pour cette raison que le circuit d’Indianapolis a été choisi pour le shakedown de l’IR-28. Au cours de la suite du programme d’essais de la nouvelle voiture, des essais sont également prévus à Sebring (Floride) et sur d’autres circuits. L’ovale de l’Indianapolis Motor Speedway est également déjà prévu pour accueillir des essais. Ce premier essai sur ovale n’aura toutefois pas lieu ce week-end.
Rossi sera le premier à piloter la Dallara IR-28 en version circuit sur le circuit d’Indianapolis, et ce samedi 1er août. Palou prendra le relais dimanche 2 août. Le choix des pilotes a été fait de manière à ce qu’un pilote titulaire actuel de l’écurie Chevrolet et un autre de l’écurie Honda soient sélectionnés pour prendre le volant lors de ce shakedown.
Rossi et Palou piloteront la même voiture ce week-end. Celle-ci sera équipée à l’arrière d’un des moteurs V6 de 2,4 litres qui seront utilisés à partir de 2028, mais il s’agira d’une version de base fournie par Ilmor. Les premiers essais spécifiques à chaque constructeur avec l’IR-28 débuteront ultérieurement, dans le cadre du programme d’essais complet prévu pour ce modèle.
La Dallara IR-28 est le premier nouveau châssis IndyCar depuis 2012. C’est à cette époque que la Dallara DW12 avait fait ses débuts et cette voiture, après plusieurs adaptations au fil des ans (aérodynamique, Aeroscreen, système hybride), est encore en service aujourd’hui. La prochaine saison IndyCar 2027 sera la dernière pour la DW12, avant que l’IR-28 ne devienne la nouvelle voiture standard pour toutes les écuries IndyCar dès la course d’ouverture de la saison 2028.
