Por que razão a McLaren não interveio, apesar da vantagem de ritmo de Lando Norris? — Andrea Stella explica a decisão da equipa e o papel de Lewis Hamilton
Andrea Stella defendeu as decisões estratégicas da McLaren após o Grande Prémio da Hungria e sublinhou que, apesar da vantagem óbvia de Lando Norris em termos de ritmo, a equipa nunca considerou, em momento algum, uma troca de posições entre os seus dois pilotos.
Após a corrida, perguntaram a Stella se a McLaren, tendo em conta o ritmo superior de Norris, tinha pensado em trocar as posições dos pilotos e, posteriormente, revertê-las, se necessário. «Quando se está em segundo lugar, é natural avaliar constantemente todas as opções», explica Stella.
«Analisa-se a situação sob diferentes perspetivas. Pergunta-se como se pode ganhar uma corrida destas, como se consegue o máximo de pontos para a equipa, mas também como se mantém a fidelidade aos próprios princípios de corrida.» Até à primeira paragem nas boxes de Piastri, o australiano assumiu a liderança de forma justa.
A McLaren quis manter-se fiel aos seus próprios princípios
«Até ao momento em que o Oscar entrou nas boxes, tinha conquistado a liderança de forma justa com a sua manobra nas curvas 1 e 2. Por isso, merecia ter a oportunidade de lutar pela vitória», afirma Stella.
O italiano admite que, noutros circuitos, Norris talvez tivesse conseguido ultrapassar o seu companheiro de equipa na pista. Neste circuito, porém, isso teria sido significativamente mais difícil.
«Noutros circuitos, o Lando provavelmente teria ultrapassado o Oscar. Mas aqui é difícil. Nesta pista, é necessária uma vantagem de ritmo muito grande para conseguir isso. Por isso, ficámos satisfeitos por dar ao Oscar a oportunidade de lutar pela vitória e, ao mesmo tempo, garantir que nos mantivéssemos fiéis aos nossos princípios de corrida.»
Embora a McLaren tenha analisado vários cenários, no final, a corrida decorreu de forma ideal do ponto de vista da filosofia da equipa. «Há sempre muitas possibilidades que se podem considerar. Mas penso que, do ponto de vista dos nossos princípios de corrida, hoje foi uma corrida muito bem executada. Por isso, tenho de agradecer ao Oscar e ao Lando, pois sem dois pilotos que aceitem e apoiem a nossa forma de correr, isso não seria possível», sublinha Stella.
Hamilton obrigou a McLaren a reagir
Outra pergunta incidiu sobre o momento das paragens nas boxes. Stella deixou claro que a estratégia não foi determinada pelo duelo interno entre os dois pilotos da McLaren, mas sim pelo risco de um «undercut» por parte de Lewis Hamilton.
«Se analisarmos o desenrolar da corrida, percebemos que Hamilton, com a sua paragem nas boxes, teria sido capaz de ultrapassar ambas as McLaren através de um «undercut». Por isso, tivemos de reagir. Se esse era o caminho certo para a vitória, tínhamos de garantir que um McLaren se mantivesse à frente de Hamilton.»
Como Piastri liderava naquele momento, a decisão recaiu a favor do australiano. «Tinha de ser o Oscar ou o Lando. O Oscar estava na liderança, por isso considerámos que era o carro certo para chamar às boxes.»
Norris beneficiou da sua estratégia alternativa
«Para o Lando, isso abriu a possibilidade de uma estratégia diferente. Não teve nada a ver com o facto de querermos distinguir entre o Oscar e o Lando. Tratava-se exclusivamente de impedir que a Ferrari assumisse a liderança.»
A diferença decisiva acabou por ser o ritmo de corrida do Norris. «Com pneus usados, o Lando estava apenas ligeiramente mais lento do que os carros com pneus novos. Foi aí que ele conquistou a vitória hoje», explica Stella.
«Foi uma vitória devido ao seu ritmo e o Lando teve a oportunidade de tirar partido disso, mas não porque a equipa tenha criado deliberadamente essa situação. A equipa teve apenas de reagir ao Hamilton», salienta ainda o diretor da McLaren.
Com esta abordagem, a McLaren acabou por conquistar a vitória na corrida, tendo a equipa, segundo as suas próprias declarações, reagido à concorrência e, ao mesmo tempo, mantido-se fiel aos seus próprios princípios no que diz respeito à gestão dos dois pilotos.
