Oliver Bearman no está satisfecho con la sesión de clasificación en Hungría y, desde luego, tampoco con el hecho de haber tenido que admitir la derrota ante un Aston Martin
En realidad, Oliver Bearman había estado por delante de su compañero de equipo, Esteban Ocon, la mayor parte de la temporada, pero en la clasificación de Budapest las tornas se invirtieron: el británico fue superado por su compañero de equipo por primera vez desde Mónaco y se quedó a las puertas de pasar a la Q2 frente a Fernando Alonso, de Aston Martin, que fue 0,107 segundos más rápido.
Aston Martin lo dio todo para lograr su primera clasificación para la Q2 de esta temporada y utilizó tres juegos de neumáticos nuevos, mientras que Bearman solo empleó dos. «Solo tenemos tres, así que realmente no teníamos otra opción», comenta el piloto de Haas. «Pero eso nos da un juego adicional para la carrera de mañana, lo que esperamos que nos sitúe en una buena franja».
«Pero sí, hasta ahora ha sido un fin de semana difícil. Los Aston han utilizado tres juegos de neumáticos y eso les ayuda sin duda, pero en realidad no deberíamos estar compitiendo contra ellos», subraya.
Por supuesto, este sorprendente resultado también se debe a que Aston ha rediseñado su AMR26 este fin de semana con un amplio paquete de mejoras que ha supuesto una ganancia de más de 1,5 segundos. Además, el equipo se benefició del trazado del Hungaroring, con sus numerosas curvas, ya que al motor Honda aún le falta potencia antes de su actualización en Zandvoort.
«Es realmente doloroso», continúa Bearman. «Demuestra que, en este momento, lo estamos pasando realmente mal. Pero, al mismo tiempo, probablemente sea el circuito que tiene las rectas más cortas. Así que no creo que esto vaya a quedarse así para siempre, por así decirlo. Pero, aun así, es un recordatorio de que tenemos que dar un paso más».
Los problemas de Bearman se vieron agravados por el hecho de que el piloto suplente Ryo Hirakawa se hizo cargo de su coche en la primera sesión de entrenamientos libres para cumplir con los requisitos del reglamento relativos a los novatos. «El viernes fue totalmente improductivo para nosotros», se lamenta el inglés. «No corrí en la 1.ª sesión de entrenamientos libres y, en la 2.ª, tenía ganas de retomar, básicamente, donde lo habíamos dejado en Spa».
«Pero da la sensación de que hemos retrocedido dos o tres carreras, ya que el equilibrio en las curvas era realmente malo», se queja. «Simplemente no conseguía confiar en el coche, no podía apretar y, al tomar las curvas, se producían constantemente derrapes repentinos. Y, sobre todo en este circuito, se produce un enorme efecto bola de nieve cuando tienes esa limitación en el equilibrio del coche».
