A Belga Nagydíj időmérő edzésén is a Haas pilótája, Esteban Ocon ismét küzdenie kellett a VF-26-os autójának megkérdőjelezhető tulajdonságaival
Esteban Ocon a 17. helyről indul a Belga Nagydíjon. A Haas pilótájának már az első időmérő szakaszban (Q1) véget ért a selejtező, míg Oliver Bearman legalább a második szakaszba (Q2) bejutott. Ennek következtében a 29 éves pilóta szombaton egyáltalán nem tűnik elégedettnek, és elmagyarázza, miben marad el a VF-26 teljesítménye.
„[Pénteken] két-két és fél tized hiányzott nekünk az egyenesben” – mondta Ocon. „Ma inkább négy és fél vagy öt tizedmásodperc hiányzott.”
A Haas-pilóta itt kifejezetten az első futamát írja le a Q1-ben. Még olyan pilóták szélárnyéka is, mint például Liam Lawson, alig segített. Ocon továbbá kifejti: „A hátsó tengelyen is hiányzik a leszorítóerő.”
A Haas-pilóta kiemeli, hogy ismét az autója állandóságának hiánya jelent nagy problémát. A eddig egyetlen Grand Prix-győzelmet arató pilóta már hónapok óta küzd a versenyautója néha furcsa és változékony tulajdonságaival.
Ennek megfelelően a következtetés: „A egyenesekben kétszer annyival kevesebb a végsebességünk, mint tegnap, a kanyarokban pedig hiányzik a stabilitás. Tehát valóban nehéz a helyzet, de a csapat elégedett volt a körömmel. Én is elégedett voltam a körrel, és nem követtem el komoly hibát.”
Ocon szerint az energiaelosztás sem az oka a problémának. A 29 éves pilóta azonban hozzáteszi, hogy autója végsebessége nem egyezik meg csapattársaéval.
Arra a kérdésre, hogy talán nem azonosak-e az autók, Ocon így válaszol: „Nem, az autók egyformák. Vagyis, nem szó szerint, de ugyanazt a specifikációt használják.”
„De” – folytatja Ocon – „az egyik autó a egyeneseken 4 km/h-val gyorsabb, mint a másik, érted? Jelenleg ez a helyzet.”
A francia Canal+ televíziós csatornának Ocon a következőképpen foglalta össze a helyzetet: „Csak Ollie autója működik úgy, ahogy kellene. Ez van.”
Az aerodinamika tekintetében Ocon – akárcsak az elmúlt versenyhétvégéken – nem tud kihasználni csapattársa, Bearman autója egyensúlyát. Hogy pontosan honnan erednek a VF-26-os problémái, továbbra is rejtély marad.
A belgiumi nagydíjra kifejezetten átdolgozták az első szárnyat, a véglemezeket és az első tengely légterelő elemeit. Legalábbis az ardenneki hullámvasúton Ocon számára nem jelentkezett pozitív hatás.
