O piloto da Mercedes, George Russell, explica por que razão tem enfrentado dificuldades até agora este ano e não tem demonstrado consistência — para tal, o britânico faz uma comparação interessante
O piloto da Mercedes, George Russell, iniciou a temporada de Fórmula 1 de 2026 como um dos maiores favoritos ao título mundial, mas, após a vitória na estreia em Melbourne, passou por uma fase difícil, da qual só conseguiu sair com o triunfo no Grande Prémio da Áustria.
Mas por que razão o britânico de 28 anos, que na verdade é considerado um piloto talentoso, teve tantas dificuldades nas primeiras corridas do ano? Russell faz uma comparação invulgar: «Imagina que alguém te pede para pintares a Mona Lisa e tens o original mesmo ao teu lado — achas que conseguirias fazê-lo na perfeição de imediato?»
«Com algum treino, talvez sim», afirma o piloto da Mercedes, explicando que, inicialmente, teve de se habituar às novas condições: «Com estas novas unidades de propulsão, os novos pneus e os novos carros, tenho de ajustar o veículo de uma forma que, na verdade, não se adequa ao meu estilo de condução.»
O seu companheiro de equipa e líder do Campeonato do Mundo, Kimi Antonelli, parece ter-se adaptado muito melhor a esta situação. «Tenho de adotar um estilo de condução que nunca utilizei em toda a minha carreira até agora», acrescenta Russell. «Tenho de me adaptar a isso. E sei exatamente o que é preciso fazer.»
George Russell tem de «interiorizar novas técnicas»
No entanto, pôr isso em prática, depois de ter conduzido com sucesso durante 20 anos de uma determinada forma que, de repente, só funciona em 50 por cento dos casos, é difícil. «É preciso perceber: a minha abordagem habitual funciona neste fim de semana? Ou tenho de ajustar a minha estratégia?»
«Quando [até agora] atingi os meus melhores resultados, isso aconteceu na maioria das vezes de forma intuitiva, quase subconsciente», reflete Russell sobre os anos anteriores. «Não pensava conscientemente na forma de conduzir. Agora, porém, tenho de pensar e tentar interiorizar estas novas técnicas de forma a que também se tornem parte integrante de mim.»
«É precisamente aí que reside o desafio», explica o heptacampeão de Grandes Prémios. «O lado positivo é que nunca fiquei sem saber o que fazer em termos de ritmo após um fim de semana — nem mesmo após os mais difíceis; os dados sempre o demonstraram muito claramente.»
Por vezes, isso era tão óbvio, revela Russell, que o seu engenheiro-chefe quase chegava a falar de um problema no carro. «Já vi, no passado, com outros pilotos ou antigos colegas de equipa, que muitas vezes ficamos a coçar a cabeça sem perceber por que razão não somos suficientemente rápidos.»
George Russell admite: «Taxa de sucesso significativamente mais baixa»
«Eu, por outro lado, sei exatamente porque é que não ganho ou não estou na pole position», salienta o piloto da Mercedes, pois «os dados mostram claramente as razões e o que tenho de fazer para melhorar. E quando estou na pole, também é claro o motivo.»
Russell não perdeu, portanto, a habilidade de conduzir de um dia para o outro. «Trata-se simplesmente de colocar o carro na janela de desempenho ideal. No ano passado, tive uma taxa de sucesso muito elevada a tirar, juntamente com os meus engenheiros, o máximo potencial do carro, da afinação e dos pneus.»
É precisamente nisso que o atual segundo classificado no Campeonato do Mundo tem dificuldades com o novo regulamento. «Este ano, essa taxa é significativamente mais baixa», recorda Russell, que até agora só conseguiu vencer duas das primeiras nove corridas. «E é exatamente nisso que estou a trabalhar: alcançar mais consistência.» A imagem da Mona Lisa parece ficar mais perfeita a cada corrida…
