Aston Martin presentará en Hungría una importante actualización para el AMR26, seguida de un nuevo motor Honda en Zandvoort; Adrian Newey desvela qué se espera de ello
Tras el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, Aston Martin sigue siendo el mayor motivo de preocupación de la Fórmula 1: En la primera parte de la clasificación, Fernando Alonso y Lance Stroll quedaron a más de tres segundos del mejor tiempo de Isack Hadjar, del Red Bull. Un retraso que, sin embargo, el equipo ha aceptado a sabiendas.
«Tras Melbourne, decidimos no introducir pequeños cambios que, de todos modos, no nos habrían dado ninguna oportunidad real de sumar puntos», recuerda el genio de la ingeniería Adrian Newey en una entrevista con Sky. Ya se sabe que, hasta ahora, Aston Martin ha utilizado el AMR26 sin una sola actualización.
Esto explica no solo el retraso respecto a la competencia, sino también por qué este se ha acentuado aún más últimamente. «Así que estamos aliviando un poco la presión, reorganizándonos, estableciendo estructuras para el futuro y trabajando en una actualización integral que, esperamos, tengamos lista para Hungría», afirma Newey.
«Esta es la primera fase», revela el británico sobre el amplio paquete de actualizaciones para el AMR26, en el que Aston Martin parece depositar grandes esperanzas. «Después vendrá más, combinado con una actualización de Honda en el marco del reglamento de la unidad de potencia para Zandvoort».
«No vamos a entrar directamente en el top 10, pero…»
El ingeniero jefe de Honda, Shintaro Orihara, ya había anunciado tras el Gran Premio de Austria que la gran actualización del motor debutaría en la carrera de los Países Bajos. El objetivo principal es mejorar el rendimiento del motor.
Sin embargo, la pregunta clave es: ¿qué espera la escudería británica de estas numerosas mejoras? Newey espera que «al menos nos movamos en la zona de los puntos, es decir, realmente en la zona media». Un avance que, dada la situación actual, parece casi ambicioso.
«No digo que vayamos a meternos directamente en el top 10», matiza rápidamente el británico, «pero si al menos logramos pasar con holgura a la Q2, ya veremos qué pasa a partir de ahí». Aunque, para ello, Alonso y Stroll habrían tenido que ser más de dos segundos más rápidos en Silverstone…
