Aston Martin va apporter une mise à jour majeure à l’AMR26 en Hongrie, suivie d’un nouveau moteur Honda à Zandvoort – Adrian Newey dévoile ce que cela devrait apporter
Après le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, Aston Martin reste la plus grande source d’inquiétude de la Formule 1 : lors de la première partie des qualifications, Fernando Alonso et Lance Stroll affichaient un retard de plus de trois secondes sur le meilleur temps réalisé par Isack Hadjar au volant de sa Red Bull. Un retard que l’équipe a toutefois sciemment accepté.
« Après Melbourne, nous avons décidé de ne pas introduire de petites modifications qui ne nous auraient de toute façon pas donné de réelles chances de marquer des points », rappelle le génie de la technique Adrian Newey lors d’un entretien avec Sky. On sait désormais qu’Aston Martin a utilisé l’AMR26 jusqu’à présent sans aucune mise à jour.
Cela explique non seulement le retard sur la concurrence, mais aussi pourquoi celui-ci s’est même creusé ces derniers temps. « Nous allégeons donc un peu la pression, nous nous réorganisons, nous mettons en place des structures pour l’avenir et nous travaillons sur une mise à niveau complète que nous espérons avoir prête pour la Hongrie », déclare Newey.
« C’est la première étape », révèle le Britannique à propos du vaste pack de mises à jour pour l’AMR26, sur lequel Aston Martin semble fonder de grands espoirs. « D’autres suivront, combinées à une mise à niveau de Honda dans le cadre du règlement sur les groupes motopropulseurs pour Zandvoort. »
« Nous n’allons pas directement dans le top 10, mais… »
L’ingénieur en chef de Honda, Shintaro Orihara, avait déjà annoncé après le Grand Prix d’Autriche que la mise à jour majeure du moteur ferait ses débuts lors de la course aux Pays-Bas. L’objectif principal est d’améliorer les performances du moteur.
La question cruciale est toutefois la suivante : qu’attend l’écurie britannique de ces nombreuses améliorations ? Newey espère que « nous nous classerons au moins dans les places de points, c’est-à-dire vraiment en milieu de peloton. » Un progrès qui semble presque ambitieux au vu de la situation actuelle.
« Je ne dis pas que nous allons directement nous hisser dans le top 10 », tempère immédiatement le Britannique, « mais si nous parvenons au moins à nous qualifier sans problème pour la Q2, nous pourrons voir comment les choses évoluent à partir de là. » Pour cela, Alonso et Stroll auraient toutefois dû être plus rapides de plus de deux secondes à Silverstone…
