El director del equipo, James Vowles, espera que Williams vuelva a remontar a partir de ahora; se muestra bastante optimista, sobre todo de cara a la etapa posterior a la pausa de verano
Williams aún no da por perdida la temporada de Fórmula 1 de 2026. Después de que James Vowles ya hubiera anunciado que su equipo presentaría una versión B del FW48 tras el parón de verano, ahora ha vuelto a confirmar que, dentro de unos meses, el Williams será «casi un coche completamente nuevo».
En Sky, Vowles explicó durante la carrera de Spielberg del fin de semana que ya en el próximo Gran Premio de Silverstone habrá un paquete de actualizaciones algo más amplio para el coche. A este le seguirán otras «pequeñas piezas» antes del parón de verano, en Spa y Budapest.
Según Vowles, en la primera carrera tras el parón, en Zandvoort, habrá otra mejora que también reducirá el peso del FW48, y, según el jefe de equipo, para el Gran Premio de Bakú a finales de septiembre, el bólido ya no tendrá mucho en común con el coche actual.
Sin embargo, la pregunta es hasta qué punto será realmente bueno el Williams totalmente renovado. Y es que en la última carrera, en Spielberg, el equipo se situó en la cola del pelotón medio. Solo pudo superar a Cadillac y Aston Martin, tras quedar doblemente eliminado en la Q1 de la clasificación.
Y aunque Williams ya no tuvo opciones el fin de semana anterior en Barcelona, Vowles cree firmemente que su escudería aún puede dar un giro a la situación en 2026. Y es que, en comparación con el inicio de la temporada, ya se han dado «pasos positivos», subraya.
Vowles, convencido: pueden reducir la brecha
De hecho, Williams atravesó una mejor racha en Miami, Canadá y Mónaco, donde sumó puntos en tres carreras consecutivas. Vowles explica el retroceso desde Barcelona, entre otras cosas, por el hecho de que los demás equipos han introducido actualizaciones recientemente, mientras que las nuevas piezas para el Williams aún están por llegar.
«Me impresiona lo reñida que está la competición ahora mismo», afirma, y elogia, entre otras cosas, el alto ritmo de desarrollo de Racing Bulls. El equipo hermano de Red Bull ya logró que sus dos monoplazas sumaran puntos en Barcelona y, recientemente, lideró el pelotón medio en Spielberg.
Al mismo tiempo, Vowles también subraya que el objetivo de Williams es reducir la brecha actual con respecto a los Racing Bulls y al resto de equipos del pelotón medio. «Dado nuestro ritmo de desarrollo, lo considero realista», afirma el jefe de equipo con un optimismo sorprendente.
Su explicación: «No creo que muchos otros logren, para esa fecha [tras el parón de verano], un aumento de rendimiento del orden de magnitud que tenemos previsto». O dicho de otro modo: en su opinión, Williams conseguirá en las próximas semanas un mayor rendimiento para su monoplaza que casi todos los demás equipos.
Aunque los rivales también siguen desarrollando sus monoplazas, Vowles parte de la base de que, gracias a un mejor desarrollo, Williams conseguirá reducir la brecha. «Por supuesto, esto aún no es lo que queremos lograr», afirma sobre el transcurso de la temporada hasta ahora.
Sin embargo, ve muchas posibilidades de que, tras la pausa de verano, Williams vuelva a luchar en las primeras posiciones de la parrilla.
