Charles Leclerc et Lando Norris sont arrivés avec quelques minutes de retard à la conférence de presse officielle du Grand Prix de Monaco
Avant le Grand Prix de Monaco, Charles Leclerc et Lando Norris sont convoqués par les commissaires de la FIA. La raison ? Tous deux étaient en retard à la conférence de presse officielle.
Selon la FIA, Leclerc et Norris ont ainsi enfreint l’article B10.1.1a du règlement sportif. Celui-ci stipule que six pilotes doivent se présenter à la conférence de presse officielle de la Fédération internationale de l’automobile.
Les pilotes qui ne sont pas convoqués à ce rendez-vous doivent participer à des séances de presse organisées par leurs équipes.
La conférence de presse avec Leclerc, Norris et le pilote Audi Gabriel Bortoleto était prévue à 14h30. En raison du retard des deux pilotes, le coup d’envoi a été retardé de quelques minutes. Dans l’autre groupe, Max Verstappen, Esteban Ocon et Alexander Albon ont parlé du Grand Prix de Monaco.
En réalité, ce n’est pas la première enquête concernant la conférence de presse officielle. En 2024, Leclerc a dû payer une amende d’environ 10 000 euros après avoir laissé échapper un « Fuck ». Pour une infraction similaire en Azerbaïdjan, Verstappen a été condamné à des travaux d’intérêt général.
En revanche, Verstappen n’a pas été sanctionné pour son arrivée en retard à une conférence de presse en Autriche. L’équipe avait en effet prévenu la FIA à l’avance, car le champion du monde en titre de l’époque était resté coincé dans les embouteillages.
Au fil des ans, les conférences de presse officielles des week-ends de Formule 1 ont considérablement évolué. Autrefois, on réunissait un groupe de six personnes sur une scène, où elles étaient ensuite confrontées aux questions de la presse internationale.
Ce cadre a donné lieu à de nombreuses scènes légendaires, comme le duel verbal entre Ross Brawn et Patrick Head avant le Grand Prix d’Italie 2003. À l’époque, les pneus Michelin et la réclamation déposée par Bridgestone avaient fait grand bruit. C’est également dans ce contexte qu’est né le célèbre « Gentlemen, a short view back to the past » de Walter Koster.
Désormais, les séances se composent de deux groupes, dans lesquels trois pilotes sont interrogés chacun. L’audition des deux « retardataires » devrait avoir lieu vendredi matin, avant la première séance d’essais libres. Les fans des deux pilotes n’ont toutefois pas à s’attendre à une pénalité sur la grille de départ ou à des mesures aussi sévères.
