Las debilidades del Red Bull en los bordillos persisten: Verstappen habla abiertamente de las consecuencias, Mekies cree que hay una solución
Max Verstappen podría competir en el Gran Premio de Mónaco con un Red Bull nuevamente modificado. El holandés se enfrenta a las debilidades del RB22 ante los baches y al pasar por los bordillos. Sin embargo, el director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, se muestra confiado en que los problemas se puedan resolver aún esta temporada.
Durante el Gran Premio de Canadá, Verstappen volvió a hablar de las dificultades a la hora de pasar por los bordillos. Aunque Red Bull ya había realizado cambios el año pasado para mejorar el comportamiento del coche sobre los bordillos, el problema persiste.
Los bordillos siguen siendo el punto débil de Red Bull
«Con los baches no es tan grave, pero con los bordillos es muy difícil», explica Verstappen a Motorsport.com en Montreal. «Tiene que ver con la filosofía de nuestro coche en este momento, con cómo se construye un coche que sea rápido. Por supuesto, intentamos combinar mejor ambas cosas, pero de momento no encontramos un término medio. Por eso sigue siendo algo difícil para nosotros».
Según Verstappen, la gravedad del problema quedó especialmente patente en la clasificación de Montreal. Tras tocar los bordillos en la última chicane, el efecto se notó de inmediato. A continuación, el holandés bromea: «Cuando pasó eso, solo pensé: «Oh, sí, esto va a ser genial. Creo que voy a tener que pedir una espalda nueva»».
¿Se podrá resolver el problema en 2026?
Red Bull sigue confiando en poder controlar las dificultades a lo largo de la temporada. Aunque los problemas se han hecho más evidentes debido al cambio de la era del efecto suelo a los nuevos coches, equipados desde 2026 con bajos más planos, menos carga aerodinámica y una menor influencia del túnel de Venturi, en principio el equipo lleva varios años luchando contra los problemas mencionados, a pesar de que las normas técnicas correspondientes apenas han cambiado.
Verstappen se muestra sorprendido de que los problemas con los baches y los bordillos hayan sido tan persistentes. «Si se hubiera sabido exactamente cuál es la causa, ya se habría resuelto, y precisamente en eso estamos trabajando ahora», afirma.
Cuando se le preguntó si Red Bull podría resolver los problemas antes de que termine este año o si se trata de un tema estructural que no se solucionará por completo hasta 2027, Mekies respondió con seguridad: «No hay ninguna razón por la que no se pueda solucionar antes de 2026».
Solución sin sacrificar el rendimiento
Sin embargo, Mekies también subrayó que los ingenieros deben hacer malabarismos para lograr un difícil equilibrio. Red Bull no quiere eliminar los problemas a cualquier precio, sino mantener al mismo tiempo un paquete global competitivo para todo tipo de circuitos.
«Se puede resolver el problema de una forma que no solo elimine estos problemas, sino que ralentice el coche en general», explica el francés. «Tenemos que encontrar una solución que resuelva estos problemas, pero que al mismo tiempo mejore el coche. Para mí, ese es el reto. Por eso llevará tiempo».
No obstante, Mekies se mantiene optimista y cree que Red Bull logrará avances a lo largo de la temporada. Según él, el equipo ya ha identificado y resuelto varios problemas fundamentales del coche.
