En los entrenamientos de Jerez, Fabio Quartararo encontró una base para la nueva Yamaha V4; esto se confirma en Le Mans; por qué apuesta por la antigua aerodinámica
«Lo he dado todo en cada vuelta», afirma Fabio Quartararo tras su hazaña en la carrera de casa en Francia. Cien mil aficionados animaron al piloto de Yamaha, que también cumplió con las expectativas en la pista.
Desde la sexta posición en la parrilla, Quartararo quedó quinto en la carrera sprint. En el Gran Premio logró una gran salida e incluso llegó a ocupar brevemente el segundo puesto en la primera vuelta. Quartararo luchó y cruzó la meta en sexta posición.
¿Es este fin de semana un primer buen punto de partida con la nueva Yamaha V4? «No creo que sea un punto de partida. Simplemente es un punto en el que hemos encontrado nuestra base», opina Quartararo.
«Tuve la misma sensación en los entrenamientos de Jerez. Fui bastante constante, hice unos tiempos de vuelta fantásticos, la sensación estaba ahí. Lo hemos probado todo dos veces y sabemos que esa es la configuración que mejor funciona».
«Así que dejaremos la moto así e intentaremos entender cómo puedo ser más rápido con mi estilo de pilotaje». Visualmente, en su moto llama la atención el alerón delantero del año pasado, al que cambió en los test de Jerez.
Además de Quartararo, Toprak Razgatlioglu también volvió a la antigua aerodinámica. Alex Rins y Jack Miller se quedaron con la nueva variante de carenado con los winglets similares a los de Ducati.
Con la antigua aerodinámica, Quartararo ha encontrado una sensación mucho mejor en la rueda delantera: «Otros pilotos no notan realmente la diferencia, pero para mí la diferencia en la sensación en la parte delantera es bastante grande».
«No se trata de un mayor rendimiento, sino solo de la sensación. La respuesta que me da la moto con esta aerodinámica es mejor». ¿Puede Quartararo volver ahora a pilotar como él quiere?
«No del todo como me gustaría, porque, por desgracia, el giro de nuestra moto es muy débil. Pero lo bueno es que puedo apretar mucho en la parte delantera; al frenar en la curva noto algo en la moto.»
«Es algo que nunca había notado este año, y en Jerez lo hemos notado. Cuando tienes tu paquete, tu base, hay que concentrarse y simplemente sacar el máximo partido a lo que tienes.»
Todo es cuestión de sensaciones
Quartararo fue el único piloto que eligió el neumático delantero blando para el Gran Premio y lo aguantó bien durante las 27 vueltas. La elección fue una decisión consciente y no una apuesta arriesgada.
«Tuve que frenar con suavidad, pero fue precisamente ahí donde pude intentar marcar la diferencia. Hacía mucho tiempo que no tenía esa sensación, aunque sabemos que el potencial de la moto sigue siendo muy limitado.»
«Pude darlo todo al cien por cien, y eso fue genial, sobre todo en la primera vuelta, donde todo está más apretado y es más fácil adelantar. Es simplemente una cuestión de sensaciones: noto la moto un poco mejor.»
Pero queda por ver cómo funcionará la nueva Yamaha V4 el próximo fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde hay una recta mucho más larga.
«Lo que sé al cien por cien es que puedo darlo todo», señala Quartararo como un avance. «He sobrevivido a las primeras cuatro vueltas, eso es una gran diferencia».
«Se pudo ver en la sesión de clasificación de Jerez: estaba muy lejos de mi tiempo de vuelta de 2025. Este fin de semana solo me quedaban cuatro décimas. Creo que podemos estar satisfechos».
Porque para Quartararo lo más importante es que ahora puede sentir mejor el límite de la nueva Yamaha. «Estoy contento porque siempre puedo ir al límite. La posición no importa, siempre voy a por todas.»
«Quiero seguir creciendo como piloto y creo que cada vez que me subo a la moto aprendo algo. Lo más importante es que no quiero perder esa motivación especial de dar siempre el cien por cien.»
Rins y Razgatlioglu cruzaron la meta en Le Mans justo uno detrás del otro, en los puestos 12 y 13. Miller sumó su primer punto del Mundial esta temporada al terminar 15.º. En el Campeonato del Mundo de Pilotos, Quartararo ocupa el puesto 16.
