À Miami, Red Bull s’est montré nettement plus compétitif que lors des trois premières courses de l’année grâce aux dernières mises à jour – mais le surpoids reste un sujet central
Red Bull a considérablement réduit son retard sur la concurrence : un nouveau pack de mises à jour, utilisé à Miami, a apparemment porté ses fruits. Cela pourrait être principalement lié au surpoids de la RB22, qui a été réduit de moitié environ grâce aux nouvelles pièces.
Au lieu des douze kilogrammes précédents, la RB22 de Max Verstappen et Isack Hadjar ne dépasse désormais plus que de six kilogrammes le poids minimum de 768 kilogrammes. Cela signifie toutefois que la réduction de poids reste un enjeu central pour Red Bull dans la suite du développement.
« Oui, je pense qu’il y aura une nouvelle étape », confirme le directeur technique Pierre Wache. Cela devrait rendre Red Bull encore plus compétitive. « Je ne sais pas quand, mais nous aurons une nouvelle réduction de poids, peut-être pour l’Autriche. »
Le pack de mises à jour de Red Bull a « tenu ses promesses » à Miami
Outre la réduction de poids actuelle, le dernier pack de mises à jour de Red Bull comprenait également des caisses latérales fortement remaniées, un nouveau soubassement ainsi que la résolution d’un problème au niveau du système de direction. Tout cela a bien fonctionné à Miami.
« Oui, cela a répondu à nos attentes », confirme un directeur technique de Red Bull satisfait à Motorsport.com, « C’est tout simplement le package lui-même qui a tenu ses promesses. »
« Et après avoir résolu quelques autres problèmes, cela a également apporté un gain de performance supplémentaire à Max, auquel nous ne nous attendions peut-être pas. » C’est la première véritable avancée pour Red Bull en 2026, même par rapport à McLaren et Ferrari, qui avaient également apporté d’importants packs de mise à jour en Floride.
Red Bull n’apportera pas d’autres mises à jour avant l’Europe
Mercedes a déjà laissé entendre qu’elle réagirait au Canada avec un important pack de mise à jour, mais Red Bull ne suivra logiquement pas immédiatement. Wache explique que son équipe n’apportera que des modifications mineures à Montréal, mais se concentrera principalement sur le développement pour les courses européennes.
« Nous devons encore attendre un peu, juste un petit pas pour Montréal », déclare le Français, qui laisse toutefois planer le doute quant à savoir si les mises à jour suivantes de Red Bull sont prévues pour Monaco, Barcelone ou également seulement pour le Grand Prix d’Autriche.
La première étape est toutefois franchie. « Ce n’est pas facile, mais je suis vraiment déçu du résultat. Je pense que le résultat [à Miami] ne reflète pas notre rythme », estime Wache. « Mais c’est bien pour l’équipe de montrer que la voiture a du rythme et que nous sommes de retour dans le milieu du peloton. »
