Maandag publiceren we onze beoordelingen voor alle 22 coureurs van de Grand Prix van Miami 2026, maar daarvoor hebben we jullie hulp nodig!
Het is één ding wie de Grand Prix van Miami 2026 heeft gewonnen. Maar het is misschien wel iets heel anders welke coureurs op het Miami International Autodrome de beste prestaties hebben geleverd. Want in de Formule 1 telt niet alleen de prestatie van de coureur. Maar ook, en dat is doorslaggevend, die van de auto die hem ter beschikking staat, en natuurlijk ook die van het team.
Het is uiterst moeilijk om de prestatie van de coureur los van de andere factoren te bekijken. Desondanks wagen we de poging. Ons beoordelingssysteem bestaat uit drie pijlers. Ten eerste: de fans. Onze gebruikers hebben nu de kans om de prestaties van alle 22 coureurs te beoordelen. Net als bij het schoolsysteem van 1 (zeer goed) tot 6 (onvoldoende).
Ten tweede: de expert. Marc Surer beoordeelt, net als in voorgaande jaren, de prestaties van Max Verstappen & Co. En ten derde: de redactie. We houden binnen ons Formule 1-kernteam onze eigen kleine stemming.
De drie pijlers tellen vervolgens elk voor een derde mee in het totaalcijfer voor het weekend. Uiteindelijk komt daar de ultieme ranglijst uit – waarover je heerlijk kunt discussiëren!
Ons format is geïnspireerd door de cijfers die bijvoorbeeld voetbalmagazines na elke wedstrijd geven. Maar alleen als redactie beoordelen vonden we te subjectief. Om tot een zo evenwichtig mogelijk oordeel te komen, vragen we daarom onze experts en onze gebruikers om hulp.
Handleiding: hoe moeten jullie jullie cijfers toekennen?
Ter oriëntatie: voor een 1 moet een coureur iets heel bijzonders hebben gepresteerd. Bijvoorbeeld in vergelijking met zijn teamgenoot. Cijfer 2 is een zeer, zeer goede prestatie van een renster van wereldklasse, die slechts één bijzonder element mist. Cijfer 3 en cijfer 4 zijn respectievelijk goed en slecht gemiddeld – dus eigenlijk nog steeds heel goed!
Cijfer 5 is dan al voor de wat slechtere prestaties, bijvoorbeeld wanneer een renster het hele weekend duidelijk wordt gedomineerd door haar teamgenoot of een gemiddelde prestatie levert en vervolgens een vermijdbaar ongeluk veroorzaakt. Cijfer 6 mag alleen worden gegeven in de categorie “Brainfade” – dus als een coureur iets bijzonder stoms heeft gedaan.
Probeer objectief te beoordelen! Dat is natuurlijk niet altijd makkelijk. Maar of je nu fan bent van Max Verstappen of Fernando Alonso, dat mag geen rol spelen bij het toekennen van het cijfer. Niemand zal zich ooit helemaal kunnen losmaken van persoonlijke voorkeuren en vooroordelen. Maar het op zijn minst proberen draagt bij aan een eerlijker beoordelingssysteem.
Laat je niet verblinden door externe invloeden! In het cijfer mag uitsluitend worden meegenomen wat de coureur zelf in de hand had. Een voorbeeld: zijn versleten banden een factor die de coureur zelf in de hand heeft of een externe factor? Als de banden verslijten omdat de coureur kort daarvoor te hard heeft geremd, moet dat een negatieve invloed hebben op het cijfer. Als de banden verslijten vanwege een materiaalfout, mogen er geen punten worden afgetrokken.
Geef de race het grootste gewicht! Alleen daar zijn punten te verdienen. De prestatie op de racedag zou ongeveer 70 procent van het cijfer moeten uitmaken. De kwalificatie 25 procent. En de drie vrije trainingen maximaal vijf procent. Een uitstapje tijdens de vrije training, waarbij een voorvleugel wegvliegt, kost misschien een paar minuten trainingstijd. Eén op de racedag mogelijk de overwinning. Wat is er tijdens een sprintweekend? Dan verschuift de weging een beetje. In de sprint krijgt de winnaar acht punten. In de hoofdrace 25. Je zou dus kunnen zeggen: de sprintkwalificatie en de sprintrace zouden een derde van het cijfer moeten uitmaken, de kwalificatie en de Grand Prix de andere twee derde. En de enige vrije training telt alleen mee voor de beoordeling als er iets uitzonderlijks is gebeurd. Bijvoorbeeld een crash waardoor deelname aan volgende sessies in gevaar kwam.
Denk eraan wie in welke auto zit! Met een Ferrari is het makkelijker foutloos te rijden dan met een Alpine. Dat relativeert het deels als Lewis Hamilton met een overweldigende voorsprong naar pole rijdt en Franco Colapinto spint. In de Ferrari was hem dat misschien niet overkomen. Maar …
… vraag jezelf altijd af: als twee coureurs in dezelfde auto zouden zitten, wie zou dan de betere prestatie neerzetten? Zo kan een van de minder getalenteerde coureurs, zelfs bij een voor hem sterke prestatie, maximaal een 3 of 4 krijgen. Omdat hij in dezelfde auto, zelfs tijdens een goed weekend, nog steeds slechter zou presteren dan een Max Verstappen tijdens een slecht weekend.
Neem het niet te serieus! Natuurlijk is ons beoordelingssysteem bedoeld als een poging om de prestaties van coureurs objectief in te delen. Uiteindelijk is dat nooit 100 procent mogelijk. Iedereen beoordeelt de dingen voor zichzelf een beetje anders, en dat is ook prima. Daarom zijn er drie pijlers als wederzijdse correctie. Het is prima om anderen te bekritiseren voor hun mening. Maar dat moet dan altijd met het nodige respect gebeuren! Bijvoorbeeld bij discussies van onze community op sociale media.
En nu: veel plezier met het geven van cijfers! Klik hier om te stemmen!
