Nick Cassidy hizo un trompo en la grava en su debut con el Peugeot 9X8; aunque califica el error de molesto, hay algo que le preocupa más
El piloto del WEC, Nick Cassidy, ha vivido un difícil debut en la categoría de hipercoches.
Nick Cassidy tuvo un debut difícil en la categoría de hipercoches del WEC. El neozelandés, que se puso al volante de Peugeot por primera vez en Imola, admitió haber cometido sus propios errores tras una salida a la trampa de grava, pero considera que el principal problema del fabricante francés es la falta de velocidad básica del coche.
Cassidy tomó el mando del Peugeot 93 (di Resta/Vandoorne/Cassidy) tras poco más de dos horas de carrera. Inmediatamente después de salir de boxes, perdió el tren trasero con neumáticos fríos al girar en la chicane de Tamburello. El coche acabó en la grava tras un fuerte trompo.
El coche fue recuperado y Cassidy pudo continuar la carrera, pero el tiempo perdido de dos vueltas no pudo ser recuperado.
«Simplemente perdí el coche con los neumáticos fríos. Es una situación estúpida, en absoluto ideal. Pero al mismo tiempo, no soy la primera persona a la que le pasa y estoy seguro de que no seré el último. Así son las cosas»
En el prólogo, Marco Sörensen ya había tirado el Aston Martin Valkyrie tras un error similar. Por lo tanto, Cassidy subrayó que estaba en buena compañía con este percance, pero lamentó el momento:
«Es una pena.
«Es una pena que haya ocurrido en mi primera carrera de todas las carreras. Estaba empujando fuerte. No éramos especialmente rápidos, así que quise sacarle todo el partido a la situación y probablemente me pasé un poco».
Tras la recuperación, el resto de los stints transcurrieron sin problemas para Cassidy, aunque apenas se vio involucrado en duelos directos debido a las banderas azules y al hueco. Sin embargo, el ritmo del 9X8 le está causando preocupación.
«Para ser sincero: Simplemente necesitamos más rendimiento si queremos luchar contra los demás», resume con sobriedad. Si la base del coche fuera la correcta, el resto vendría solo.
