Aprilia é a grande vencedora das primeiras corridas de MotoGP de 2026 e a Ducati está subitamente sob pressão – os pilotos e a direção da equipa explicam onde estão os problemas
Após os dois primeiros fins-de-semana de corrida da temporada de MotoGP de 2026, a impressão é confirmada: a Ducati já não é a medida de todas as coisas. Em vez disso, a Aprilia assumiu a liderança do campeonato mundial, e com vigor.
No Grande Prémio do Brasil, há uma semana, o fabricante celebrou uma vitória dominante com Marco Bezzecchi e Jorge Martin. A Ducati só conseguiu o terceiro lugar.
Dentro da marca, Marc Marquez foi derrotado por pouco por Fabio Di Giannantonio. O campeão do mundo tem uma visão diferenciada da situação. O espanhol enfatiza que o sucesso no MotoGP é sempre a interação de vários fatores.
“Eu sempre levo em conta todo o pacote: Piloto e mota”, explica. “Portanto, não é só o piloto e não é só a mota.” A combinação é crucial, e é aí que ele vê atualmente a Aprilia com vantagem. “Neste momento, eles estão simplesmente a ter um desempenho de alto nível”, reconhece Marquez sem inveja.
Di Giannantonio explica onde está a faltar mais
Di Giannantonio descreve exatamente onde a Ducati está atualmente a perder. As fraquezas são particularmente evidentes em condições difíceis: Quando fica quente e a aderência diminui, os pilotos da Aprilia conseguem continuar a conduzir de forma agressiva,.
Eles poderiam “frear nas curvas com muita velocidade e empurrar através da roda dianteira”, enquanto a Ducati teve significativamente mais problemas aqui. “Nossa roda dianteira é muito menos estável e precisa”, disse o italiano – com efeitos diretos na saída da curva.
Como a Aprilia já tem vantagens ao virar, os pilotos da marca também estão melhor posicionados ao acelerar e podem maximizar a saída.
A Ducati, por outro lado, ainda precisa melhorar nesta área em particular. Embora a marca tenha basicamente um “pacote muito bom para a saída de curva”, este potencial não é suficientemente utilizado em condições de aderência difíceis.
“Eu posso ir devagar com os pneus e ganhar muito tempo e lugares no final da corrida, mas isso não é suficiente para os acompanhar quando a aderência é baixa. Penso que temos de melhorar para termos uma moto mais forte, especialmente na frente,” disse Di Giannantonio, explicando a tarefa da Ducati.
O Diretor de Equipa Davide Tardozzi faz eco do mesmo sentimento, escolhendo palavras invulgarmente francas. Em primeiro lugar, no entanto, ele presta homenagem à concorrência: Aprilia tem “trabalhado muito bem desde o ano passado” e deu um grande passo em frente, especialmente desde a segunda metade da temporada de 2025.
Tardozzi: “Não confie apenas em Marquez”
Ao mesmo tempo, ele deixou claro que a Ducati sabe exatamente quais são suas próprias fraquezas. O Diretor Técnico Gigi Dall’Igna tem trabalhado desde o inverno para retificar os problemas. Mas recuperar o atraso não é fácil, precisamente porque a Aprilia está a fazer um trabalho tão bom.
Isto reflecte-se, naturalmente, nos resultados: Depois de 88 pódios consecutivos, a Ducati ficou pela primeira vez sem um resultado entre os três primeiros na abertura da temporada na Tailândia, e no Brasil foi apenas suficiente para o terceiro e quarto lugar – bem atrás dos dominantes pilotos da Aprilia Marco Bezzecchi e Jorge Martin.
Tardozzi espera uma reviravolta nas próximas corridas em Austin e Jerez, no entanto. A Aprilia vai continuar a ser forte, “mas podemos estar mais perto”, disse ele, expressando um otimismo cauteloso. O fator decisivo é que a Ducati chega ao fundo dos problemas conhecidos e encontra soluções.
Outro fator é a condição física de Marquez. O espanhol ainda não está a 100 por cento desde que lesionou o ombro na Indonésia no ano passado.
No entanto, Tardozzi não quer que isso seja uma desculpa. Marquez é um campeão que não se queixa, mas trabalha arduamente para atingir o máximo. Ao mesmo tempo, o chefe de equipa da Ducati avisa: “Não podemos esperar que o talento de Marquez nos salve sempre das dificuldades.”
Tardozzi está convencido de que eles terão sucesso juntos. “Foram duas corridas muito difíceis, mas aprendemos muito com elas”, resume ele. A Ducati já não está sozinha no topo, os rivais tornaram-se mais fortes. Agora têm de mostrar “que são capazes de recuperar o atraso”.
