Max Verstappen critique une nouvelle fois les nouvelles règles de Formule 1 et affirme avoir prédit les problèmes actuels dès 2023
Max Verstappen a réitéré ses critiques à l’égard des nouvelles règles de Formule 1. Le champion du monde explique que les problèmes actuels ne sont pas une surprise pour lui. Après le coup d’envoi de la saison en Australie, de nombreux responsables auraient certes compris ce qu’il voulait dire, mais pour Verstappen, cette évolution était prévisible depuis longtemps.
Le pilote Red Bull souligne qu’il avait déjà évoqué ces problèmes très tôt. « C’était clair depuis longtemps », déclare Verstappen. « J’avais déjà dit en 2023 que cela arriverait. » De nombreux responsables connaissaient certes les risques, explique-t-il. Certains espéraient néanmoins que les règles fonctionneraient mieux que prévu dans la pratique.
Les pilotes n’apprécient pas la course
Verstappen voit un problème central dans ce qu’on appelle le « jojo-racing », qui résulte de la gestion de l’énergie. L’intensité de ce phénomène dépend toutefois aussi du circuit concerné.
Malgré tout, le Néerlandais estime que la situation actuelle n’est pas du goût de nombreux pilotes. « Si l’on interroge les pilotes, je ne pense pas que quelqu’un apprécie vraiment cela en ce moment », dit-il.
Verstappen critique particulièrement le fait que le système actuel modifie le style de conduite des pilotes. Ceux qui conduisent de manière particulièrement agressive consomment plus de batterie – et sont donc, en quelque sorte, désavantagés.
« Les pilotes les plus rapides passent généralement le plus de temps à accélérer », explique Verstappen. Or, c’est précisément cela qui joue actuellement en leur défaveur. « Plus tu reprends l’accélérateur tôt et plus tu freines tard, plus c’est mauvais pour la batterie. »
Des changements en cours de saison difficiles à mettre en œuvre
Selon Verstappen, il est difficile d’apporter des modifications au règlement à court terme. Des ajustements majeurs ne pourraient être mis en œuvre qu’au plus tôt pour la saison prochaine. Pour cette année, il s’agit plutôt de trouver des solutions à petite échelle.
« Pour l’instant, nous devons simplement essayer de retrouver des vitesses de pointe à peu près normales », dit-il. Une possibilité serait de réduire la part de la puissance électrique.
Techniquement, un tel ajustement serait relativement simple à mettre en œuvre. « On ne peut certes pas tirer plus de puissance du moteur à combustion », explique Verstappen. « Mais on peut bien sûr réduire la puissance fournie par la batterie. » Cela permettrait aux pilotes de conduire à nouveau de manière plus naturelle, sans devoir constamment lever le pied.
Difficulté à trouver un accord dans le paddock
Un problème subsiste toutefois : l’accord nécessaire au sein du paddock. Toutes les équipes et tous les pilotes ne voient pas l’urgence d’agir. « Certains sont satisfaits des règles, car ils sont actuellement en tête », déclare Verstappen.
Il estime néanmoins que des changements seraient dans l’intérêt du sport. « Quand on a vu les pilotes sortir de leur voiture après la course en Australie, je n’ai franchement pas vu beaucoup de visages heureux. »
