Pedro Acosta lidera o Campeonato Mundial após a Tailândia – a KTM melhorou significativamente o desgaste dos pneus e as curvas – «Talvez eu esteja no modo relaxado», sorri o espanhol com serenidade
Pedro Acosta e a KTM tiveram um início de temporada de MotoGP 2026 bem-sucedido na Tailândia. O espanhol comemorou a sua primeira vitória na categoria rainha na prova sprint, mesmo que esse triunfo não conte para as estatísticas de vitórias no Grande Prémio.
Na prova longa, Acosta conquistou o segundo lugar, atrás da Aprilia superior de Marco Bezzecchi. Após o primeiro fim de semana de corrida, Acosta lidera o Campeonato do Mundo pela primeira vez. Para a KTM, é também a primeira liderança do Campeonato do Mundo na classe MotoGP.
«Sim, é ótimo começar a temporada assim», diz Acosta, satisfeito. «Lembro-me que, no ano passado, tivemos mesmo dificuldades para ficar entre os 10 primeiros.» Por isso, ele elogia expressamente: «A KTM está a fazer um excelente trabalho.»
Um aspeto foi o desgaste dos pneus ao longo da distância da corrida. No ano passado, esse foi o grande calcanhar de Aquiles da KTM. Os engenheiros concentraram-se nisso, além de melhorar o comportamento nas curvas. Com sucesso, como Buriram demonstrou.
«Parece que melhorámos a vida útil dos pneus», confirma Acosta. «Vamos ver como será noutras pistas na Europa e até no Brasil, mas estamos a gerir melhor de alguma forma. A equipa também está a trabalhar melhor.»
«No ano passado, tivemos esse problema em todos os lugares, não apenas no final das corridas. Simplesmente sofremos muito mais. Mas digo: temos de continuar a trabalhar em todas as áreas, porque vemos que a Aprilia e a Ducati continuam a ser super rápidas na qualificação.”
É por isso que Acosta vê a qualificação como o próximo passo que precisa de melhorar para aumentar as hipóteses na corrida. Em Buriram, ele qualificou-se em sexto lugar na segunda linha da grelha, a quatro décimos de segundo do sexto lugar.
Se tivesse largado da primeira fila, ele poderia ter acompanhado Bezzecchi. Por isso, Acosta diz sobre a qualificação: «Isso facilitaria muito a nossa vida. É verdade que não estamos tão mal quanto no ano passado, mas ainda temos um longo caminho pela frente.»
A KTM perde um pouco de velocidade nas retas
A KTM melhorou as curvas e otimizou o desgaste dos pneus, mas Acosta teve dificuldades nas retas. Isso ficou evidente principalmente na disputa com a Ducati de Marc Marquez, quando ele ficou para trás na reta final.
A melhor velocidade máxima de Acosta ao longo do fim de semana foi de 341,7 km/h na qualificação. As Aprilias de Bezzecchi e Jorge Martin foram medidas na qualificação a 345,0 km/h e a Ducati mais rápida de Francesco Bagnaia também atingiu este valor.
«Sabemos que a nossa velocidade máxima este ano não é excelente em comparação com a Ducati e a Aprilia. Tive dificuldades nos dois primeiros setores da pista», diz Acosta, referindo-se às duas longas retas. Por outro lado, ele foi muito bem graças a melhores curvas na seção sinuosa. Este setor também lhe agrada como piloto: «Mesmo nas outras categorias, sempre tive um quarto setor rápido aqui.
Era o único lugar onde eu podia ultrapassar, porque tem aquele último ponto de travagem. Era a minha única carta na manga que eu podia usar.»
Acosta divertiu-se muito com os inúmeros duelos. Principalmente a disputa com Marc Marquez na corrida de velocidade, mas também no Grande Prémio com Jorge Martin, novamente com Marc Marquez e, por fim, com Raul Fernandez.
«Sim, gostei tanto quanto nos meus tempos de Moto3», diz Acosta com um sorriso, «normalmente fazia essas manobras de ultrapassagem. Estou numa fase muito boa, a aproveitar cada segundo, com o duelo na corrida contra o Jorge.»
Acosta considera-se um piloto melhor na sua terceira temporada
Outro facto notável é que Acosta ainda não sofreu nenhuma queda este ano. Nem nos cinco dias de testes, nem durante o primeiro fim de semana de corrida ele caiu. «Cometo menos erros do que há dois anos e até do que no ano passado», afirma ele.
«No ano passado, especialmente no início da temporada, eu não estava nervoso, mas quando a situação estava fora de controlo, eu sempre cometia erros, caía, saía muito da pista ou algo assim.»
«Talvez essa não fosse a maneira certa de construir confiança. Agora, estou mais tranquilo, digamos assim, e mesmo nos momentos ruins, uso mais a cabeça. Talvez essa seja a maior diferença.»
É por isso que o líder do Campeonato do Mundo não faz grandes declarações após o forte fim de semana de abertura. Quando questionado se os seus objetivos mudaram após a Tailândia, ele responde de forma clara: «O objetivo continua a ser o mesmo: não cometer erros.»
Ele ainda acha que tem chances reais no Campeonato do Mundo? «Nunca se sabe. No final, temos de manter a calma, fazer o nosso trabalho, saber onde estamos e não esperar mais do que podemos. Por isso: mantenhamos a calma. Agora estou na liderança do campeonato mundial há mais de um dia. Isso é fixe!» Porque a próxima corrida só terá lugar daqui a duas semanas, no Brasil.
