O ex-piloto Marc Surer se declara fã dos novos carros de Fórmula 1, mas não das novas regras — uma coisa em particular o incomoda muito
O novo regulamento da Fórmula 1 já tem muitos críticos antes mesmo do início da temporada. Max Verstappen reclamou de uma «Fórmula E com esteróides», e também fãs e especialistas ainda estão céticos quanto à qualidade da nova Fórmula 1. O ex-piloto Marc Surer também se junta às vozes críticas, mas ainda assim consegue ver muitas vantagens nos novos carros.
«Gosto muito dos carros em si», diz o suíço numa entrevista no canal do YouTube da Formel1.de. Ao abandonarem os carros puramente baseados no efeito solo dos anos anteriores, os veículos movem-se mais nas curvas, o que dá mais trabalho aos pilotos ao volante.
«Dá para ver que os carros estão um pouco mais ágeis nas curvas», diz Surer. Ou seja, eles não ficam simplesmente colados ao chão, mas mostram muito mais movimento do que antes. «E eu gosto disso», afirma. «Na verdade, está muito melhor do que nos últimos anos.»
«Na verdade, não pode ser assim»
No entanto, há alguns pontos do regulamento que o incomodam — exatamente o que muitos pilotos, incluindo Max Verstappen e Fernando Alonso, também criticaram: que talvez não seja mais o piloto mais rápido que vai ficar no topo no final.
Para Surer, há um facto que definitivamente faz parte da Fórmula 1: «Quem freia mais tarde e faz a curva mais rápido deve ganhar a corrida.» Mas em 2026, isso provavelmente não será mais o caminho mais rápido para a meta, porque os pilotos, em alguns casos, vão tirar o pé do acelerador bem mais cedo para ganhar energia para as retas, caso contrário, ficarão sem combustível.
«Isso significa que quem carregar melhor, antes e na curva, ganhará a corrida. E isso não pode ser», critica o suíço, que tem dúvidas se as corridas serão tão boas quanto no passado.
Os pilotos já não conseguem conduzir sozinhos?
Só que: a gestão sempre existiu, de certa forma, na Fórmula 1. Surer também está ciente disso, mas, para ele, há uma diferença decisiva em relação ao passado que o incomoda: «Que o engenheiro tenha de dizer ao melhor piloto do mundo o que ele deve fazer. Isso não pode ser», diz ele.
«A Fórmula 1 deveria ser assim: o piloto deve decidir sozinho na corrida e pode decidir sozinho como deve conduzir», afirma o ex-piloto. «E agora, de repente, isso é-lhe dito por um engenheiro que talvez tenha acabado de sair da escola. Isso incomoda-me terrivelmente.»
Antigamente, o piloto era responsável por decidir quanta potência queria usar. «Nós podíamos aumentar ou não a pressão de sobrealimentação. Tínhamos de economizar no consumo de combustível. Mas, basicamente, era sempre o piloto que decidia», afirma Surer. «E acredito que os carros atuais já não podem ser conduzidos sem instruções. E isso incomoda-me.»
