Napokig tartó problémák után a Yamaha összegzi az eredményeket – Az új motor aggodalmat kelt Sepangban, de vannak előrelépések is – Ennek ellenére még sok munka vár Thaiföldön
A Yamaha negatív híreket hozott a Sepang-i teszt során. Szerdán szünetet kellett tartani, hogy azonosítsák az új V4-es motor problémáját. Végül sikerült kideríteni a meghibásodás okát, és a program az utolsó napon folytatódott.
„Igen, hatalmas megkönnyebbülés volt számunkra, amikor megkaptuk az információt Japánból” – mondja Massimo Meregalli csapatmenedzser a MotoGP.com-nak. „Azt hiszem, nagyon hosszú éjszakájuk volt Japán és Olaszország között.”
„De szerencsére a mérnökök pontosan meg tudták állapítani a probléma okát, így zöld utat kaptunk, hogy folytassuk a munkát a pályán. Nos, ez egy olyan probléma volt, amellyel még soha nem találkoztunk. Számukra nagyon fontos volt, hogy megértsék.”
Fabio Quartararo már nem volt ott. Az első napon egy bukás során az ex-világbajnok eltörte a jobb kezének egyik ujját, és további kezelés céljából Malajziából visszatért Európába.
Mivel a Yamaha már részt vett a shakedown tesztelésen, az egy elvesztett tesztnap nem volt olyan súlyos. Alapvető döntéseket hozhattak a váz, a lengőkar és az aerodinamika tekintetében. Összeállították a thaiföldi teszt csomagját.
Az új V4-projekt ellenére a Yamaha továbbra is a leglassabb márka a mezőnyben. A végsebesség nagy kérdés, mert ez a leglassabb motor a egyenesekben. Ezenkívül a versenyzők panaszkodtak a rossz kanyarodási viselkedésre is.
„Az ilyen dolgok egyszerűen hozzátartoznak a folyamathoz” – értékeli a helyzetet pragmatikusan a rutinos Jack Miller. „Naiv lenne elvárni, hogy minden zökkenőmentesen menjen. Itt a világ legerősebb gépeit hajtjuk a határon.”
„Néha egyszerűen meg kell állni, újra felmérni, mi szükséges, és aztán újra munkához látni. Természetesen többet vártam ettől a tesztől, de tényleg meg vagyok győződve arról, hogy a motorban még rengeteg potenciál van.”
„Az elmúlt napok intenzívek voltak” – mondta Miller. „Sok alkatrészt szereltek fel, majd szereltek le. Nem csak az a fontos, hogy kipróbáljuk a dolgokat, hanem hogy pontosan elemezzük, mi működik és mi nem, és hol lehet a jövőben megtalálni a megfelelő kompromisszumot.”
Alex Rins is megerősítette, hogy a fontos szempontokat már a shakedown és az első tesztnap során sikerült kiszűrni. Az elvesztett tesztnap miatt a spanyol a végső napon többet dolgozott a beállításokon, és egy sprintszimulációt is végzett.
Rins elárulja továbbá: „Thaiföldre új motorok is érkeznek, így ott többet tudunk majd menni.” A gyorsulás nagyon fontos a Buriram pálya stop-and-go szakaszában.
Sepangban Rins érte el a legjobb Yamaha-időt. 1,1 másodperces lemaradással. Miller 1,7 másodperccel maradt el a csúcstól, míg a rookie Toprak Razgatlioglu alig két másodperccel.
