Após o primeiro grande teste da nova geração de Fórmula 1, Max Verstappen mantém-se cauteloso: o campeão mundial ainda vê muito trabalho pela frente na Red Bull
Após o primeiro shakedown da nova geração de Fórmula 1 2026, Max Verstappen ainda vê necessidade de desenvolvimento na Red Bull. O tetracampeão mundial completou as suas primeiras voltas mais extensas com o novo carro na sexta-feira em Barcelona e chegou a uma conclusão cautelosa.
«Ainda há muito trabalho a fazer», explicou Verstappen após o teste com o novo motor da Red Bull-Ford Powertrains. Esta semana, a Fórmula 1 realizou um teste privado de cinco dias em Barcelona, no qual todas as onze equipas tiveram à disposição um máximo de três dias de testes. O motivo é a ampla reforma das regras para a temporada de 2026.
Além do novo regulamento técnico, a Red Bull enfrenta um desafio adicional. A equipa estreia-se como fabricante de motores, apoiada por uma parceria técnica com a Ford. Para a equipa de corrida, é a estreia como fornecedora de motores, mais de 20 anos após a sua entrada na Fórmula 1.
Verstappen: novo regulamento é muito complexo
A avaliação da situação inicial é, portanto, cautelosa. Embora a Red Bull tenha Verstappen, quatro vezes campeão mundial, nas suas fileiras, a equipa não está entre as favoritas iniciais. Os testes em Barcelona também não foram ideais. Na segunda-feira, a Red Bull deixou todo o tempo de condução para o novo colega de equipa de Verstappen, Isack Hadjar. O próprio Verstappen só entrou em ação na terça-feira de manhã, mas em condições instáveis que limitaram o tempo de condução. Na tarde do mesmo dia, Hadjar sofreu um acidente, e a equipa só voltou à pista na sexta-feira. Lá, Verstappen completou 118 voltas, segundo relatos, encerrando uma semana de testes sólida, mas não isenta de erros.
«Tudo ainda está em desenvolvimento, mas acho que começámos muito bem com o básico», disse Verstappen à F1 TV. «O novo regulamento é muito complexo para todos. Ainda há muito a fazer, mas isso é normal.»
Mercedes confirma as elevadas expectativas
Por outro lado, a Mercedes deixou uma forte impressão. A equipa acumulou o maior número de voltas em Barcelona, com o jovem piloto Andrea Kimi Antonelli a completar uma simulação de corrida completa na quarta-feira. A Mercedes é atualmente considerada a favorita ao título de construtores, em grande parte devido ao seu domínio na última grande mudança de motores em 2014.
A equipa também causou uma impressão de confiança no paddock. George Russell fez a segunda volta mais rápida da semana, apenas o piloto da Ferrari Lewis Hamilton foi mais rápido.
«Acho que foi um teste muito positivo», disse Russell. «Acumulámos muitos quilómetros, que era o nosso principal objetivo. O carro parece estar bem, não houve problemas maiores nem porpoising. São boas notícias.»
Para a Mercedes, isto representa uma melhoria significativa. Após oito anos de domínio, a série de títulos terminou com a introdução dos carros com efeito solo em 2022, e desde então a equipa não conseguiu mais nenhum título mundial. Apesar do bom desempenho nos testes, Russell pede cautela. «No que diz respeito à propulsão, alguns concorrentes têm coisas impressionantes, o que, sinceramente, é um pouco surpreendente», disse o britânico. «Após três dias de testes antes de uma temporada de 24 corridas, não se deve interpretar muito.»
Russell também salientou que os novos fabricantes de motores também causaram uma boa impressão. «Muitos esperavam que os novos fornecedores tivessem dificuldades, mas eles também tiveram um bom teste. Para nós, a temporada irá mostrar onde realmente estamos.»
